Смертність під Hyundai стала другою глобальною проблемою …

Українці часто стають жертвами потягів Hyundai,які рухаються майже безшумно,з'ясували журналісти програми "Українські сенсації".

160 км/год – швидкість за українськими мірками значно вища за середню. Тому і з'являється таке відео:суперпотяг збиває робітника залізниці,який працює на колії.

Коли було зняте відео,достеменно невідомо. Втім,він - не єдина жертва новітніх потягів Hyundai. Подружжя Махнушиних,яке живе під Харковом у селі Ковалівка,25 грудня минулого року втратило сина Володимира.

22-річний хлопець працював на залізниці і того дня розчищав колії від снігу.

"Потяг метрів 50 його протягнув",- каже батько загиблого хлопця Олег Махнушин.

Чому син не помітив потяга,що наближається,для батьків - зовсім не загадка.

"Вони не зупиняються. Звичайно,мають сигналити,попереджати. Не знаю,був сигнал чи не був",- каже батько.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:Hyundai обійшлися Україні у 2 рази дорожче,ніж суперпотяги Siemens Росії

Потяги,як ніж масло,розсікають їхнє село на максимальній швидкості. За словами Олега Махнушина,їдуть вони дуже тихо - "тільки шелестить". І найгірше,що щоденно у справах через колії ходить все село,і навіть діти до школи.

"Та вже ж не одного чоловіка вбили оці Hyundai. Та вже знаєте скільки їх… А скільки постраждало",- зітхає Махнушин.

Смертність під колесами - це другий після хронічних поломок наслідок поспішного запуску корейських електричок на догоду єврофанам,кажуть експерти.

"Спочатку робиться полотно. Полотно огороджується. І тільки потім ми щось запускаємо. А ми спочатку купили потяги,щось там швидко встигли "підшаманити…",- зазначає машиніст,керівник профспілки залізничників Олександр Абросімов.

Задля підстраховки колії швидкісного руху треба було обгородити,як це робиться в Росії та інших країнах. На паркани мабуть не вистачило не лише часу,а й грошей. Адже в першу чергу ремонтували старі українські рейки,аби Hyundai просто не злітали з них.

"Кривих радіусом – це практично половина ділянки. Нам довелось їх всі перерахувати",- розповів начальник Головного колійного господарства "Укрзалізниці" Євген Юрковський.

За приблизними підрахунками,на колійні роботи витратили понад 4 млрд грн. Та багато хто підозрює,що за Hyundai тягнеться корупційний хвіст.