За 11 місяців поточного року середня наповненість пасажирами швидкісних експресів Hyundai (поїзди категорії Інтерсіті+) становила 53%. Про це повідомив директор ДП “Українська залізнична швидкісна компанія” (УЗШК) Ігор Бреус.
Він зазначив,що при існуючому пасажиропотоці фінансовий результат від перевезення пасажирів є позитивним,але не зміг уточнити,який саме результат отримала компанія в поточному році.
Раніше у відомстві відзначали,що найпопулярнішими залишаються швидкісні поїзди,які курсують між Києвом і Харковом,а найменш популярним залишаються маршрути Київ-Львів-Київ. “Якщо підрахувати,то в найменш популярному напрямку завантаження швидкісного поїзда становить близько 35%”,– повідомляли в УЗШК.
Зараз же Бреус зазначив,що за 11 місяців 2013 року середня наповненість швидкісних поїздів категорії Інтерсіті+ сполученням Дарниця,Київ – Львів – Київ,Дарниця становить 51%. “Фінансовий результат від перевезення пасажирів у львівському напрямку є позитивним”,– прокоментував Бреус.
Нагадаємо,швидкісні потяги категорії Інтерсіті+ почали курсувати Україною 27 травня 2012 року,зв’язавши Київ з Харковом і Львовом. На початку червня того ж року був запущений швидкісний потяг між Києвом і Донецьком. Маршрут Київ – Дніпропетровськ ввели в графік руху 11 листопада 2012 р.,а з 26 травня поточного року його подовжили до Запоріжжя. Тоді ж,за новим графіком руху на 2013-2014 роки,швидкісні потяги з Дніпропетровська,Харкова та Донецька вирушили до Сімферополя.
Хоча влада багаторазово заявляла,що після масових поломок потягів минулої зими компанія Hyundai Rotem усунула всі неполадки і повністю модернізувала експреси під українські умови,перші “тривожні нотки” вже прозвучали – 10 грудня у поїзді Hyundai сполученням Київ – Донецьк зламався пантограф – струмоприймач,що забезпечує надійне електричне з’єднання з контактним проводом контактної мережі електропоїзда. Що буде зі швидкісними поїздами взимку – покаже час.
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.