Симпатичний і практичний. Тест-драйв Citroen C-Elysee

Citroen C-Elysee - це,звичайно,далеко не шоу-стопер,як моделі лінії DS,але увага на вулицях міста йому гарантована. Олег Давиденко провів тест-драйв авто спеціально для Корреспондент.net.

Найбільше оглядачеві сподобався вигляд
спереду. Автомобіль виглядає симпатично завдяки оптиці,решітці радіатора,
контурним лініям капота і переднім крилам. Вигляд ззаду нагадує про стандарти
фірмового стилю концерну PSA і тут можна знайти багато спільного і з іншими
моделями.

Відкривши багажне відділення,приємно дивують
його розміри:більше 500 літрів об'єму для моделей B або C-класів - це вагомий
аргумент. При цьому є можливість скласти задні сидіння і збільшити і без того
велике багажне відділення.

Перемістившись у салон,продовжуємо
констатувати наявність великого обсягу вільного простору,достатнього для п'яти
повноцінних рослих українців,які можуть бути обмежені тільки по ширині
заднього сидіння. Це,втім,не дивно,адже автомобіль все ж належить до
B-класу.

Бентежить висота приладової панелі. Спочатку
здається,що вона трохи закриває огляд лобового скла,адже побудована з метою
максимально звільнити простір для передніх пасажирів. Таке відчуття,що
приладова панель монтована не горизонтально,а вертикально. У цьому є свої плюси
і свої мінуси,але,в цілому,до всього звикаєш.

Пробігшись по кнопках,наданих у розпорядження
водія,можна сказати,що користуватися ними досить зручно і мінімальний набір
необхідних опцій присутній. Серед них електрорегулювання дзеркал і скла,обігрів
переднього та заднього скла,центральний замок,кондиціонер,магнітола.

Читайте також в розділі LifestyleFashion

• Найдешевший седан Mercedes з'явився в Україні
• Toyota представила новий бюджетний седан
• BMW 4-Series. З'явилися перші фотографії нового спортивного купе німецького виробника

Природно,економія простежується у багатьох
деталях,інакше б ця модель не коштувала б від 105 тис. грн. Приміром,
склопідйомники всі сконцентровані в одному місці між передніми сидіннями;
магнітола показує температуру за бортом так,що цей показник не відразу
побачиш;матеріали обробки практичні,але недорогі і т.д.

На тест-драйв потрапила версія з бензиновим
мотором об'ємом 1,6 літра,потужністю 115 к.с. і 5-ти ступінчастою механікою.
Мотор в цілому непоганий,що відображається в показниках динаміки розгону від 0
до 100 км/год за 10,3 секунди. Двигун створює враження азартного і веселого,
авто можна змусити їхати швидко і невимушено,при цьому витрата палива складає
близько 8-ми літрів по місту та 6-ти літрів по трасі.

Підвіска дещо жорстка,що відчувається при
їзді по зазвичай розбитих навесні столичних дорогах. При цьому з дрібними
нерівностями автомобіль справляється ефективно за рахунок високого профілю шин
185/65 R15,а ось середні та великі ями відчуваєш всім тілом. Але у жорсткої
підвіски є свої плюси,які проявляються при проходженні поворотів і маневруванні
в міському потоці. В цілому автомобіль дає хороші можливості для поїздок по
місту,завдяки гарній динаміці,невеликій ширині кузова і хорошому вивороту.

При паркуванні відчувається брак датчиків паркування
або камери заднього виду,все ж таки кузов досить довгий і це створює певні
незручності при русі задом.

Підводячи риску під тест-драйвом нової моделі
Citroen для українського ринку,можна сказати,що у нас з'явився ще один
доступний і конкурентоспроможний автомобіль в ціновій категорії 10-15 тис.
у.о.,який цілком успішно може конкурувати з іншими моделями завдяки цікавому
дизайну,непоганим ходовим якостям і місткому салону.

Citroen C-Elysee 1.6 MT Tendance

Вартість мінімальній комплектації з АКПП:
127400 грн.

Об'єм двигуна:1587 куб. см

Потужність:115 при 6050

Крутний момент:150 при 4000

Розгін до 100 км/год:10.30 с

Витрата палива (місто/ шосе/змішаний):
8.80/5.30/6.50 л

Довжина:4.427 м

Ширина:1.748 м

Висота:1.466 м

Розмір використовуваних покришок:185/65 R15

Вартість ТО (в середньому):10 тис. км - 860
грн.

Приєднуйтеся до ком’юніті Корреспондент LifestyleFashion на Facebook та групи Корреспондент LifestyleFashion ВКонтакте