На протяжении девяти поколений,от появления модели Accord на рынке в 1976 году, этот автомобиль успешно продается по всему миру и регулярно получает признанные премии и награды.
Последние поколение "бестселлера" Honda дебютировало в 2012-м году на автосалоне в Детройте и с 2013 года доступно к продаже в Украине с двумя бензиновыми двигателями объемом 2,4 и 3,5 литра.
Дизель в Украине,как всегда появляется с опозданием,хотя 2,2 литровый дизель Хонды,который устанавливали на предыдущие версии,отличала прекрасная динамика и экономичность.
Новый Accord представляет собой полноценный автомобиль E-класса,нацеленный на конкуренцию с многолетним лидером продаж Toyota Camry.
И на самом деле,ни размерами,ни внешностью,ни комплектацией новый седан от Хонды не уступают японскому аналогу.
На тест-драйв к нам попала версия с мотором 2,4 литра,мощностью 180 л.с.,в комплектации Sport,по акционной цене 375 000 грн. Хотя внешность автомобиля большинству читателей уже знакома - он присутствует на рынке более года,припаркованный автомобиль часто привлекает внимание прохожих.
В салоне обилие места,качественные материалы отделки и высокий уровень эргономики.
Концепция автомобиля построена вокруг места водителя,удобное мульти функциональное рулевое колесо с большими и удобными кнопками,кресло с развитой боковой поддержкой,центральная консоль с двумя экранами и двумя панелями управления,разделяющие климатические и аудио установки.
Запас места для ног задних пассажиров дает возможность разместиться людям высокого роста,а 500-литровым багажник позволит поместить багаж всех членов экипажа.
Из пожелания к конструкторам - это улучшение шума и виброизоляции,а также хочется улучшить качество звучания аудио системы.
Самое интересное - это опробовать автомобиль в движении,ведь Accord всегда славился драйвом,из которого немного выбилась предыдущая версия. Но,надеюсь,что новинка оправдает "корпоративный дух".
Первое,что порадовало - это точное рулевое управление,которое дает отличную обратную связь водителю.
Радиус разворота конечно не маленький и составляет 6 метров,но перестроения в городе и прохождение поворотов удается автомобилю на "отлично".
Динамики 2,4 литрового двигателя вполне хватает для всех возможных дорожных ситуаций,а для любителей "драйва" предусмотрен режим "sport" на трансмиссии,с включением которого автомобиль становится более агрессивным и активнее реагирует на нажатие педали акселератора.
Сразу же отметим для любителей Хонда,что в новой модели вместо 2,0 двигателя предлагается 2,4,а вместо 2,4,мощный 3,5-литровый агрегат. Поэтому,не стоит сравнивать динамику современной версии с предшественником,с мотором 2,4 литра новый Аккорд явно уступает старому в динамике.
При этом приятно радует,что инженерам Honda удалось найти компромисс между жесткой подвеской для повышения управляемости с мягкостью для комфорта передвижения по разбитым дорогам.
Для этого,по утверждениям специалистов,были проведены многотысячные дорожные тесты на дорогах Украины и России.
Что касается топливной эффективности,то здесь Хонда всегда была на высоте,поэтому по трассе при равномерном движении в диапазоне 90-100 км/ч расход составлял в районе 6,5 литров,а в городе поднимался до 10-ти.
Резюме:В новой Honda Accord удалось совместить отличную управляемость и комфорт подвески,чего не хватало предшественникам. Из пожеланий - улучшить шума - и виброизоляцию,качество аудио системы.
Honda Accord,2,4,5 AT,Sport
- Стоимость:375 900 грн.
- Объем двигателя:2356 куб. см
- Мощность:180 л.с. при 6200 об/мин
- Крутящий момент:228 Н/м при 4000 об/мин
- Разгон до 100 км/ч:10.2 с
- Максимальная скорость:219 км/ч (ограничена)
- Расход топлива бензин (город/шоссе/смешанный):11.7/6.2/8.2 л
- Длина:4.890 м
- Ширина: 1.850 м
- Высота:1.465 м
- Дорожный просвет:145 мм
- Объем багажника:495 литров
- Топливный бак:65 литров
- Размер используемых покрышек:225 /45 R18
Читайте также: Тест-драйв Peugeot 2008 и Тест-драйв Toyota Corolla.
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.