Тест-драйв Kia Soul:модный "ботинок"–Подробности (пресс

Kia Soul был представлен в Париже осенью 2008 года. Центр мировой моды был выбран неслучайно,этой моделью разработчики хотели продемонстрировать потребителям уникальность и индивидуальность бренда Kia.

Класс автомобиля определить достаточно сложно. Некоторые эксперты отнесли бы модель к "минивэнам",некоторые к "кроссоверам",поэтому постараемся разобраться самостоятельно с предназначением модели.

В модельно ряду Kia,Soul, занимает место между Sportage и сee’d,и отличается,прежде всего,яркой внешностью и формой напоминающей маленький куб. Премьера новой модели,получившей еще более привлекательную внешность,произошла в 2013-м году на Франкфуртском Автосалоне.

Интересные формы и яркие цвета,светодиодная оптика,колеса 18-го радиуса,выделяют Soul в городском потоке и вызывают позитивные эмоции.  В переводе с английского Soul означает душа,автомобиль получился "душевным". Тем не менее,дизайн экстерьера не единственное преимущество этого автомобиля,в салоне Kia продолжает радовать.

Хорошего качества сиденья,мягкий пластик приборной панели,высокие потолки и достаточно места для ног задних пассажиров. При этом в "жертву"принесен багажник,места в котором много,только при сложенных задних сиденьях. Комплектация соответствует последним веяниям моды и как всегда корейские производители делают на этом особый акцент.

Поэтому в Soul присутствует 4,3 дюймовый сенсорный экран на центральной консоли с камерой заднего вида,кнопка запуска двигателя,Led-подсветка  в салоне,климат-контроль с ионизатором,мультифункциональный руль и многое другое. В целом комплектация в этом ценовом диапазоне одна из лучших. В движение автомобиль приводится 1,6 литровым бензиновым двигателем мощностью 124 л.с. и 6-ти ступенчатым "автоматом".

Три варианта работы электроусилителя  предлагают выбрать режимы рулевого управления - "обычный","комфортный"и "спорт". Также трансмиссию можно переводить в режим ручного управления,правда эффект от этого минимальный. Динамика не порадует любителей динамичного вождения,но для 1,6 литрового мотора показатели в 12 секунд до 100 км/ч неплохой результат.

Рулевое управление легкое,но не дает достаточной обратной связи,независимо от выбранного режима электроусилителя. С обилием маленьких неровностей подвеска хорошо справляется,а при больших выбоинах чувствительно откликается глухим звуком. Высокий 1,6 метра кузов и достаточно компактная длина в 4,1 метра,заставляют быть осторожным при прохождении поворотов на скорости. Зато парковаться в городе очень удобно,благодаря низким свесам кузова,высокой  резине и отличной обзорности.

Внедорожная внешность обманчива,автомобиль укомплектован передним приводом,поэтому не стоит проверять дачные пески на проходимость,тем более с автоматической трансмиссией. Расход топлива по результатам теста составил порядка 9,5 литров по городу и 7,5-8 литров по трассе,не очень радостные результаты,которые заставляют задуматься о переводе автомобиля на газ. Как альтернатива в модельном ряду присутствует версия с дизельным мотором объемом 1,6 л.,с автоматической коробкой передач результаты экономичности которой в среднем на 1,5-2 литра лучше бензинового "собрата".

Резюме для Kia Soul:позитивный и молодежный автомобиль,радует глаза владельца и окружающих. Для полной практичности следует увеличить багажник и добавить систему полного привода,но для современного потребителя это не основные приоритеты,все больше покупают за дизайн.

Kia Soul 1,6 At

• стоимость:от 532 400 н
• объем двигателя:1591 куб. см
•  мощность:124 л.с. при 6300 об/мин
• крутящий момент:155 Н/м при 4200 об/мин
• разгон до 100 км/ч:12,5 с
• максимальная скорость:177 км/ч
• расход топлива (город/шоссе/смешанный):10.5/6.3/7.9 л
• длина:4.140 м
• ширина:  1.800 м
• высота:1.600 м
• дорожный просвет:150 мм
• объем багажника:354  литра
• топливный бак:54 литра
• размер используемых покрышек:205 /60 R18