У його створенні взяв участь відомий французький архітектор Жан-Марі Массо. Концепт вийшов виключно легким і наділеним широкими можливостями трансформації,розповідають АвтоВести.
Найімовірніше,компакт ME.WE залишиться лише дизайнерською вправою,хоча технології та можливості,випробувані на ньому,могли б знайти застосування в реальному житті.
Концепт отримав оригінальний кузов:в його основі - сталева трубчаста рама,а кузовні панелі виконані зі спіненого поліпропілену. Компакт можна легко "переодягнути" в інші деталі - комплект кузовних панелей важить всього 14 кг. Вага ж самого концепту становить близько 750 кг.
Цікаво,що в Toyota говорять про ME.WE як про гібрид пікапа,кабріолета,позашляховика і міського компакт-кара. При довжині всього в 3440 мм концепт не має вантажного відсіку - його салон повністю відданий пасажирам.
Багаж ж передбачається фіксувати на даху або ж укладати на спеціальну висувну платформу. При цьому задній диван,який може переміщатися спеціальними рейками,можна або скласти під передні крісла,або вийняти з салону і використовувати як меблі для пікніка. А підлога в салоні ME.WE виконана з... бамбука.
У рух концепт приводиться чотирма електродвигунами - по одному у... кожному колесі. Стверджується,що на ME.WE застосована та ж схема,що і на женевському концепті Toyota i-Road,за винятком того,що "архітектурний" компакт може бути повнопривідним.
Фото:toyota.com
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.