У Детройті можна зазирнути в автомобільне майбутнє –DW

Схоже,що німецькі автомобільні концерни минулого року провадили правильну маркетингову політику. Це засвідчують їхні річні обсяги продажу. Бізнес добре розкручується не лише у Сполучених Штатах. Добрі новини надходять також з Азії,особливо з Китаю. Але чи залишиться так і в майбутньому?

Bildunterschrift:Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: "Гібрид" від Mercedes Автомобілі з гібридними двигунами й надалі будуть трендом. Зокрема,в Азії та Америці. Судячи з цифр,меншою популярністю вони користуються в Європі. Але там загальні обсяги продажу і так будуть скромнішими,ніж у нових індустріальних країнах. Найбільше прибутків автовиробники,як і раніше,матимуть у США. А тут автомобілі з гібридними двигунами ставатимуть дедалі популярнішими. Відповідні моделі більшість великих автоконцернів мають у своєму портфоліо.

Електромобілі чекають на зірковий час

У Детройті представлено також низку нових марок машин лише з електродвигунами. Наприклад,Coda з Каліфорнії. Її седан без дозаправки проїжджає до 150 миль. Коштує близько 38 тисяч доларів. У лютому розпочнеться офіційний продаж. Coda планує розпочати свій «виступ» з Каліфорнії. Згодом почнеться просування на північ Америки. А з 2014 року планується також вихід на європейський ринок.

Недолік Coda Sedan – в його дизайні. Охарактеризувати його можна як щось середнє між простим і нудним. Частини корпусу виготовляються в Китаї. А збирається авто в Каліфорнії. Coda Sedan має натомість деякі технічні переваги. Батареї навіть взимку не переохолоджуються настільки,щоб авто застрягло посеред засніженої дороги.

Набагато «крутішою»,але  й дорожчою (70 тисяч доларів) є нова модель ще одного каліфорнійського підприємства Tesla. Автовиробник стверджує,що найдорожчий варіант цієї марки Modell S може їхати без підзарядки до 300 миль.

Bildunterschrift:Tesla Roadster 2.5 - спортивний електромобіль

Однак ажіотажу довкола електромобілів у Детройті не було помітно. Навіть довкола спеціального автотреку на виставці,на якому кожен охочий міг проїхатися з вітерцем на електромобілі,тисняви не було,хоча тут можна було протестувати добрий десяток електромобілів. Фахівці пояснюють це тим,що е-мобілі все ще залишаються доволі дорогим задоволенням. Бракує інфраструктури,аби таку машину швидко й дешево зарядити. Та й кілометраж,який такі машини можуть подолати без підзарадяки,не вражає. У майбутньому це,ймовірно,зміниться. Але за спостереженнями в Детройті можна констатувати,що час електромобілів просто ще не настав.

Дизель – але не в США

Чого не скажеш про дизельні двигуни,особливо в Європі та інших куточках світу. Традиційно німецькі автовиробники будують відносно економні та доволі потужні дизельні мотори. Не дивно,що німецька автоіндустрія в Детройті заявила,що має намір своїми дизельними ноу-хау завоювати також і американський ринок.

Утім,чи це вдасться,залишається під питанням. Американці досі доволі стримано реагували на пропозицію пересісти на «дизель». У США в невеликих містах на автозаправках і досі можна побачити всі можливі різновиди пального,крім дизеля.

Що ж до інших видів авто,то вже тепер можна сказати,що німці в США можуть рахуватися з успішним бізнесом. Американці цінують німецькі машини – особливо,якщо їх зібрано в Америці. Тому на автосалоні було заявлено,що Daimler,BMW i Volkswagen мають намір нарощувати свої виробничі потужності в США.

Автори:Міодраґ Шорич / Христина Ніколайчук
Редактор:Наталя Неділько