Укрзалізниця доплачує за кожного пасажира майже 85 гривень

"Укрзалізниця" зі своїх коштів дотує поїздку кожного пасажира у далекому сполученні на 84,5 грн,а в приміському - на 9,5 грн. При цьому парк залізниць стрімко старіє.

Про це пише тижневик «Коментарі» у статті "Укрзалізниця":"застряглі" у віртуальному соціалізмі?".

Як повідомляє видання,цього року у піковий літній період перевезень — без урахування приміського сполучення і поїздів «Інтерсіті+» (Hyundai,Skoda) — буде введено в експлуатацію 4532 вагони. «Якщо 2011 року використовувалося максимум 6544 вагони,то 2012 р. - 5063. При збереженні такої динаміки проблеми з квитками навіть у будні дні виникнуть вже наступного року»,— пишуть «Коментарі». При цьому через п'ять років залізниці зможуть перевозити лише 40,3 млн пасажирів (або не більш як 70%).

«Пасажирський сектор "Укрзалізниці" - це яскравий приклад соціалізму в окремо взятій галузі. Тільки міжнародні та деякі фірмові поїзди внутрішнього сполучення працюють рентабельно»,— йдеться у матеріалі. За підрахунками «Коментарів»,у далекому внутрішньодержавному сполученні близько 80% поїздів не окуповують себе навіть наполовину. «У результаті,торік дотація на середньостатистичну поїздку одного пасажира у далекому сполученні становила 84,5 грн,а у приміському — 9,5 грн»,– підраховують «Коментарі».

Укрзалізниця щороку дотує витрати збиткових пасажирських перевезень і при цьому не має ресурсів для закупівлі нових пасажирських вагонів і локомотивів. «А потреба на найближчі п'ять років оцінюється на 2,5 тис. нових вагонів і 213 пасажирських електровозів»,— повідомляють «Коментарі». У статті також говориться,що з року в рік "Укрзалізниця" безуспішно подає в уряд плани на закупівлю пасажирського рухомого складу.

Дане питання включено у Національний план дій на 2013 рік,згідно з яким уряд має забезпечити закупівлю 200 купейних вагонів,41 вагона для перевезення інвалідів,7 спеціальних службово-технічних вагонів. «На ці мінімальні річні потреби пропонується знайти в державному та місцевих бюджетах 2,7 млрд грн (порівняйте з 13,5 (!) млрд грн витрат,що плануються на аеропорти)»,— зазначається у матеріалі.

Видання називає "Укрзалізницю" «вічним донором»,оскільки при будь-якому уряді відомство завжди розглядалося як донор держбюджету. Так,за підсумками минулого року обсяг її платежів у держбюджет і цільові фонди становив близько 13,7 млрд грн.

У новині зустрічається:

Новини за темою

• Fitch підтвердило рейтинги "Укрзалізниці"  

  22.05.2013 | 00:33

• В Україні з 26 травня вводять новий графік потягів  

  22.05.2013 | 12:59

• "Укрзалізниця" наразі не планує купувати крюківські швидкісні потяги  

  22.05.2013 | 15:56

• "Укрзалізниця" здійснила дебютний випуск облігацій на $ 500 млн  

  22.05.2013 | 19:36