Укрзалізниця починає роботу над новими ділянками для електропоїздів

У квітні Укрзалізниця завершить електрифікацію основного пасажирського коридору Львів-Київ-Донецьк,де курсуватимуть електропоїзди Hyundai зі швидкістю до 160 кілометрів на годину. Остання ділянка електрифікованого швидкісного коридору Полтава - Красноград -Лозова загальною протяжністю 176 кілометрів зараз готується до здачі.

Крім того,як повідомляє відомство,розпочато розробку проектної документації на такі напрями,де роботи з електрифікації стартують в 2013-2014 роках. Це Долинська-Миколаїв (148 кілометрів) і Миколаїв-Колосівка (105 кілометрів) Одеської залізниці,Волноваха-Камиш-Зоря-Запоріжжя (240 кілометрів) Донецької та Придніпровської залізниць. Також триває розробка електрифікації ділянки Ворожба-Суми-Люботин (225 кілометрів) Південної залізниці.

"В Україні протяжність електрифікованих ділянок становить 46,4% від загальної експлуатаційної довжини залізничних шляхів,але до 2016 року,якщо вдасться виконати заплановані обсяги,ми вийдемо на 53-55%. Зараз вантажоперевезення максимально переключаються з тепловозних ходів на електрифіковані напрями. І тут вирішальним є не стільки відстань перевезення,скільки економічний ефект,адже за електроенергію,яка використовується на тягу,ми платимо менше,ніж за дизельне пальне",- зауважив головний інженер Головного управління електрифікації та електропостачання Укрзалізниці Іван Лагута.

За словами Лагути,саме електрифіковані ділянки шляху дозволяють використовувати поїзди з великою вагою і розвинути велику швидкість,збільшувати пропускну здатність ділянок,а також зменшити експлуатаційні витрати і викиди в атмосферу продуктів згоряння дизельного пального.

Електрифікація також допомагає залізничникам розподілити напрямки перевезень на переважно пасажирські та вантажні,перенаправити вантажопотік на інші ділянки:незадіяні або малоінтенсивні.

Собівартість перевезень з використанням електротяги на 55-60% нижча,ніж на теплотязі. До того ж,тільки на електротязі можливо впровадити прискорений рух пасажирських поїздів,про що свідчить досвід країн Західної Європи.

Нагадаємо,що,відповідно до затвердженої програми галузі на 2011-2016 роки,всього заплановано перевести на електротягу 1562 кілометри експлуатаційної довжини залізничних шляхів. p