Укрзалізниця відкоригує маршрути поїздів Hyundai

У профільному відомстві,схоже,погодилися з тим,що поточний маршрут експреса Hyundai в напрямку Львова економічно невигідний. Через це Укрзалізниці доведеться розробити альтернативний шлях із зупинками у Вінниці,Хмельницькому і Тернополі,пише газета «Коммерсант-Україна».

Раніше від подібного варіанту проходження відмовилися,оскільки поспішали ввести швидкісний рух до Євро-2012. Тим не менш,створений маршрут не виправдав себе:через п’ять місяців після старту пасажиропотік на ньому дуже низький.

Тепер же електропоїзди Hyundai Rotem на Львів будуть йти із зупинками,як повідомило в Мініфраструктури. Так,у потягу Київ-Львів з’являться нові зупинки у Вінниці,Хмельницькому і Тернополі,тоді як на маршруті Київ-Донецьк з 1 листопада додадуть дві зупинки — Краматорськ і Костянтинівку.

Дата запуску оновленого маршруту Київ-Львів і необхідне для цього фінансування не уточнюються. «По термінах поки говорити рано. Але я вже отримав відповідне завдання,і ми будемо готувати запуск цього маршруту»,— розповів директор ДП Українська залізнична швидкісна компанія Леонід Лобойко.

«Швидше за все,ми спочатку запустимо експрес у Дніпропетровськ,а потім займемося Львовом. Адже на все це потрібні кошти,з якими у нас достатньо туго»,— підкреслило джерело газети в УЗ.

Держмонополіст спочатку збирався направити львівський експрес через Вінницю,Хмельницький та Тернопіль. Тим не менш,в результаті маршрут все одно довелося змінити,щоб встигнути запустити швидкісний рух до футбольного чемпіонату. Початковий шлях проходив через станцію Жмеринка,звідки в майбутньому мали намір пустити швидкісний рух до Одеси. «Але в Жмеринці дуже складна ділянка для модернізації та електрифікації колій»,— інформував тоді видання керівник «Менеджмент консалтинг груп» Дмитро Подтуркін. Крім того,маршрут через Коростень виявився на 70 км коротшим,що дозволило зменшити час експреса в дорозі. Зараз він становить 4 год. 55 хв.,а з запуском нового маршруту збільшиться до 6-6,5 ч.

Варто відзначити,з початку роботи в травні потяги Інтерсіті + на Львів мають завантаження нижче,ніж донецький і харківський маршрути. Експерт Центру політичного і економічного аналізу Ірина Кава повідомила,що зараз на експрес Київ-Львів в будні дні продається лише 100-170 місць з 579,тоді як харківський експрес деколи має 100% завантаження. «У п’ятницю в Харків навіть пустили третій експрес. До запуску Hyundai в Харків цей маршрут 10 років обкатував Столичний експрес. Новий же поїзд їздить на 1,5 год. швидше і зупиняється в Полтаві та Миргороді — містах з потенційними пасажирами на даному маршруті»,— пояснює Кава.

На існуючому маршруті Київ-Львів Інтерсіті + втрачає частину пасажиропотоку в трьох великих містах:Тернополі (220 тис. жителів),Хмельницькому (260 тис.) і Вінниці (370 тис.). «Всього це 1,6 млн. осіб проти 0,8 млн. у Львові. Плюс близько 10% можна додати з передмість. Час у дорозі в цьому випадку збільшиться,але економічний ефект це перекриє,— підкреслює експерт. — Експрес зможе з’єднувати ці міста не тільки з Києвом,але й одне з одним».

Раніше повідомлялося,що Міністерство інфраструктури пропонує ввести в Україні єдиний залізничний проїзний документ для проїзду з однією пересадкою чи туди й назад.