Укрзалізниця зі своїх коштів дотує поїздку кожного пасажира у дальньому сполученні на 84,5 гривні,а у приміському - 9,5 гривні.
Про це пише тижневик "Коментарі",передає ТСН.
Як повідомляє видання,парк залізниць стрімко застаріває.
В 2013 році в піковий літній період перевезень - без урахування приміського сполучення та поїздів "Інтерсіті+" (Hyundai,Skoda) - буде задіяно 4,532 тисячі вагонів.
"Якщо в 2011 році використовувалося максимум 6,544 тисячі вагона,то в 2012 році – 5,063 тисячі. При збереженні такої динаміки проблеми з квитками навіть у будні дні виникнуть вже в наступному році",- пише видання.
При цьому через п'ять років залізниці зможуть перевозити тільки 40,3 мільйона пасажирів (або не більше 70%).
За підрахунками,в далекому внутрішньодержавному сполученні близько 80% поїздів не окупають себе навіть наполовину.
В результаті,в 2012 році дотація на середньостатистичну поїздку одного пасажира у дальньому сполученні становила 84,5 гривні,а у приміському - 9,5 гривні.
УЗ щорічно дотує витрати збиткових пасажирських перевезень і при цьому не має ресурсів для закупівлі нових пасажирських вагонів та локомотивів.
Питання закупівлі пасажирського рухомого складу включено в Національний план дій на 2013 рік,згідно з яким уряд має забезпечити закупівлю 200 купейних вагонів,41 вагону для перевезення інвалідів,7 спеціальних службово-технічних вагонів.
На ці річні потреби пропонується знайти в державному і місцевих бюджетах 2,7 мільярда гривень,тоді як на аеропорти плановані витрати - 13,5 мільярда гривень планованих витрат.
Як повідомлялося раніше,чистий прибуток "Укрзалізниці" в 2012 році становив за міжнародними стандартами фінансової звітності 802,76 мільйона гривень,що в 2,6 рази менше,ніж в 2011 році.
Відкрити всі посилання у табах:[1 - 6]
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.