Укрзалізниця зняла з експлуатації Hyundai

"Укрзалізниця" повідомила про тимчасове зняття з експлуатації всіх поїздів виробництва південнокорейської компанії Hyundai Rotem.

Потяги Hyundai Rotem були зняті з експлуатації через виявлену поломки в одному з них,пише "Комерсант-Україна" .

"Вона сталася з вини виробника",- повідомив перший заступник генерального директора "Укрзалізниці" Микола Сергієнко.

Від подальших коментарів він відмовився,пославшись на зайнятість у зв'язку з проведенням технічного розбору ситуації.

Згідно з офіційним повідомленням "Укрзалізниці",техогляд поїздів здійснюється із залученням корейських фахівців. Під час його проведення на маршрутах швидкісних поїздів "Інтерсіті+" використовуватимуться потяги,сформовані з пасажирських вагонів з локомотивною тягою.

Пасажирам буде компенсована різниця у вартості проїзду.

"У разі відмови від поїздки кошти будуть повернуті в повному обсязі",- повідомили в "Укрзалізниці". Офіційний сайт онлайн-бронювання залізничних квитків booking.uz.gov.ua прибрав потяги "Інтерсіті+" зі своєї системи.

Нагадаємо,в Україні з 2012 року експлуатуються 10 поїздів виробництва компанії Hyundai Rotem загальною вартістю 307 млн ​​доларів.

Всі вони перебувають у віданні держпідприємства "Українська залізнична швидкісна компанія" - дочірньої структури "Укрзалізниці".

Потяги курсували між Києвом і Львовом,Донецьком,Дніпропетровськом,Харковом,Тернополем,Запоріжжям,Хмельницьким,а також між Донецьком,Дніпропетровськом,Сімферополем і Харковом.

Нагадаємо,що масово виходити з ладу потяги Hyundai Rotem стали ще взимку 2012 року. Тоді це пояснювали впливом низьких температур,а також браком часу на випробування,проведені перед їх запуском на лінію.

Потяги випробовувалися на території України близько двох місяців,у той час як у Росії при запуску швидкісної залізничної лінії на випробування поїздів Skoda був виділений рік.

Голова комітету Верховної ради з питань транспорту і зв'язку Борис Колесніков зазначає,що в першу чергу необхідно встановити істинні причини поломки потягів. При цьому він вважає,що експлуатація потягів класу "Інтерсіті+" в Україні залишає бажати кращого.

"Не можна використовувати один і той же підхід при експлуатації старих радянських поїздів і нових досягнень техніки",- заявив він.

Експерт однієї з транспортних консалтингових компаній в розмові нагадав,що "Укрзалізниця" вже давно відчуває проблеми з технічним супроводом поїздів Hyundai Rotem.

Південнокорейська компанія відмовляється проводити гарантійний ремонт потягів,вимагаючи оплати витрат експлуатантом",- відзначає експерт.

За його словами,зняття з ліній відразу всіх поїздів однієї моделі є крайнім заходом,оскільки "Укрзалізниця" розробила такий технічний регламент,за яким для проведення техобслуговування з лінії знімався тільки один поїзд класу "Інтерсіті+",в той час як інші дев'ять продовжували ходити по маршрутах .

"Так що цього разу,ймовірно,була виявлена ​​дійсно серйозна несправність",сказав співрозмовник.

Все про:Hyundai,Укрзалізниця