Британський журналіст і коментатор Пітер Віндзор,знову повернувся до складу редакції журналу F1 Racing,з посиланням на неназваного співробітника команди Ferrari висунув цікаву версію,що пояснює складнощі,з якими зіткнувся Фернандо Алонсо на початку сезону.
Пітер Віндзор:"Одна з проблем,з якою зіткнувся Фернандо,пов'язана з тим,що наприкінці минулого року в Ferrari прийняли рішення зробити ходи передньої підвіски максимально короткими. Фактично підвіска як би заблокована,що дозволило підвищити аеродинамічну ефективність передній частині машини.
Ось таке у Скудерії в цьому році шасі. І виявилося,що Фернандо некомфортно за кермом F138 з настільки жорсткою передньою підвіскою. Це нагадує давню ситуацію,коли Найджел Менселл перейшов в Ferrari в 1988-му,і йому довелося їздити на дуже жорсткій машині,побудованої з урахуванням переваг Герхарда Бергера. І поки команда не змінила характеристики підвіски,зробивши машину більш піддатливою,Найджела не вдавалося знайти з нею спільну мову.
І хоча F138 більше відповідає стилю Алонсо,Феліпе Массі виявилося простіше адаптуватися до такої машини,де амортизує фактично виконують тільки передні шини,а Фернандо в будь-якому разі їх перевантажує. Зате в Ferrari виграли в притискної сили,якої ніхто не збирається жертвувати заради м'якості передньої підвіски.
У цьому зв'язку цікаво простежити,як буде розвиватися ситуація в McLaren,адже цього року передня підвіска їхні машини заснована на тому ж принципі,що і у Ferrari. МР4-28 поки не дуже швидка,і навряд чи у Вокінгу вже пішли шляхом підвищення жорсткості підвіски,але,не виключено,що їм доведеться до цього вдатися. І я не думаю,що така машина підійде стилю Дженсона Баттона. Може,тому Серхіо Перес настільки непогано виглядає на тлі напарника ... "
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.