В Україні можуть зупинити складання автомобілів Skoda і …

Міністерство фінансів України ініціює зміни до Податкового Кодексу в частині збільшення акцизного збору на кузови для автомобілів.

Головна мета таких новацій - прикрити можливість по-агрегатного ввезення старих автомобілів в Україну,а також мінімізувати втрати бюджету від SKD-складання авто на українських підприємствах,повідомляє AUTO-Consulting.

Принаймні,така аргументація наведена в пояснювальній записці до законопроекту,який зараз проходить узгодження у відомствах.

Мінфін наводить статистику,що за минулий рік в Україну було завезено 22 тис. кузовів для автомобілів,з яких сплачено лише 28 млн. гривень акцизного збору. У Мінфіні порахували такі показники мінімізацією податкових відрахувань і пропонують ввести акциз 3500 євро на кузови,як для складання нових автомобілів на українських підприємствах автопрому,так і для приватних осіб,що імпортують вживані кузова,з метою їх подальшої збірки в готові автомобілі (по-агрегатне ввезення).

Відзначимо,що законодавець обклав однаковою ставкою (3500 євро) як повністю укомплектовані кузова для SKD-складання,так і неукомплектовані,які використовують у більш повних процесах.

У Мінфіні бачать такий крок,як один з методів стимулювання виробництва в Україні автомобілів по повному циклу,яким на сьогодні має в своєму розпорядженні ЗАЗ і "Богдан". При такій ставці,SKD-складання автомобілів на заводах КрАСЗ і "Єврокар" втрачає економічний сенс,- відзначають в AUTO-Consulting.

Наскільки така ініціатива буде сприяти виходу з кризи автомобілебудівної галузі,яка і так втратила ринки збуту через введення утилізаційного збору в Росії,стане зрозуміло вже незабаром. Або в Кабміні вирішили стимулювати автовиробництво в Україні тільки по повному циклу,або почалася жорстка боротьба за місце на українському ринку.

Нагадаємо,що в Україні створені потужності для виробництва (у тому числі і SKD-складання) до 400 тис. автомобілів на рік,у той час,як внутрішній ринок в 2012 році зможе "поглинути" лише близько 220 тис. одиниць.