В Україні за півроку на 17% скоротилося виробництво автомобілів

Про це пише "Комерсант - Україна".

Найгірше справи йдуть на Кременчуцькому автоскладальному заводі (КрАСЗ) групи "АІС". Підприємство випустило лише 1,5 тис. од.,або вполовину менше,ніж торік. З конвеєрів Запорізького автозаводу зійшло всього 20 тис. автомобілів (-29,1%). Корпорація "Богдан" виробила 7,54 тис. (-21,1%). Винятком із загального тренда став завод "Єврокар" (ТМ Skoda) - обсяг виробництва на підприємстві збільшився на 78,7%,до 8,51 тис. автомобілів.

При цьому,відзначає видання,частка імпортних автомобілів збільшилася на 10%.

"Ми просимо звернути увагу влади на негативну динаміку,що склалася в автопромі,і просимо вжити заходів,зокрема захистити ринок шляхом введення додаткових мит на ввезення автомобілів іноземного виробництва,створити програми пільгового кредитування під покупку вітчизняних автомобілів і прийняти програму розвитку автопрому",- говорить прес-секретар корпорації "Богдан" Сергій Красуля.

За словами Сергія Красулі,без підтримки держави вітчизняним підприємствам доведеться згорнути виробництво. "Нашій компанії зараз вигідніше імпортувати автомобілі,ніж виробляти",- додає маркетинг-директор "АІС" Сергій Боровик.

На думку фахівців,вітчизняні виробники втрачають позиції не стільки через відсутність держпідтримки,скільки через те,що в їх портфелі немає технологічно нових моделей.

"Українські виробники не дуже часто оновлюють свої модельні ряди на відміну від іноземних компаній. Наприклад,  Lanos на українському ринку присутній вже 14 років практично в незмінному вигляді,- каже гендиректор AUTO-Consulting Олег Омельницький. - При цьому ціни на застарілі моделі українського складання можна порівняти з цінами на оновлені і навіть нові імпортні моделі зі схожими технічними характеристиками".

Наприклад,вартість тієї ж ЗАЗ Vida і її закордонного аналога Aveo відрізняється незначно. За словами пана Омельницького,для того щоб реалізувати автомобілі українського складання,необхідно надавати істотний дисконт,на що виробники з якихось причин не йдуть. Експерти відзначають,що зростання виробництва на "Єврокарі" швидше за все пояснюється тим,що продукція ТМ Skoda цікава українському споживачеві через більш привабливий модельний ряд. Утім,і на "Єврокарі" заявляють,що ситуація на підприємстві далека від досконалості. Раніше глава наглядової ради "Єврокару" Олег Боярин заявляв,що без держпідтримки доведеться згорнути виробництво і на цьому підприємстві.