В "Уильямс"рассчитывают бороться за победы –Спорт

Вчера,21:00  176  0

В команде Williams не скрывают,что в 2015 году рассчитывают не просто бороться за подиумы,а намерены сделать следующий шаг на пути возрождения былой славы команды.

Руководитель технического департамента Пэт Симондс надеется,что Williams по силам вступить в спор с Mercedes за победы в гонках.

«Конкурентоспособность – вещь относительная. Безусловно,мы предприняли шаги,которые,я надеюсь,позволят нам продвинуться вперёд,но я пока не знаю,чего добились соперники,– сказал Симондс. – Надеюсь,мы начнём сезон по крайней мере на том уровне,на котором завершили предыдущий. Я особенно горжусь нашими темпами модернизации,в прошлом году мы действительно эффективнее дорабатывали машину,чем соперники. Сейчас мы применяем те же подходы,хотим быть в группе лидеров,хотим бороться».

Симондс опроверг слухи о том,что по условиям контракта с Mercedes команда не может использовать режим максимальной мощность силовых установок:«В нашем контракте и близко нет ничего подобного. В прошлом году у них была действительно хорошая машина,и мы тоже стремимся выйти на этот уровень».

За два первых дня тестов в Хересе Валттери Боттас без проблем проехал на FW37 больше 130 кругов. Новая машина отличается от прошлогодней улучшенной конструкцией подвески,модернизированной коробкой передач,а также более эффективным аэродинамическим обвесом.

«Очень больших усилий потребовал пересмотр носовой части,хотя на первый взгляд нам показалось,что в техническом регламенте нет ничего сложного,– признал Симондс. – С одной стороны,важно разработать хорошее аэродинамическое решение,с другой,конструкция должна пройти краш-тесты. С точки зрения аэродинамики хотелось сделать нос довольно коротким,но с более длинным вариантом намного легче пройти краш-тесты. Так что здесь пришлось искать нужный баланс.

Я очень доволен решением,которое мы нашли. Пройти краш-тесты было непросто,но нам это удалось. По-моему,носовая часть нашей машины одна из самых коротких,что говорит о высоком уровне конструкторской проработки».

f1news.ru