Відкрито швидкісний рух електрифікованою ділянкою Полтава …

Сьогодні,15 травня,вперше
електрифікованою  ділянкою Полтава-Красноград-Лозова
вирушив у рейс поїзд Skoda – таким чином впроваджено
швидкісний рух на цьому маршруті. В урочистому відкритті електрифікованої
ділянки взяли участь заступник Міністра – керівник апарату Міністерства
інфраструктури Володимир Корнієнко,генеральний директор Укрзалізниці Володимир
Козак,начальник Південної залізниці Віктор Остапчук та інші.

Володимир Корнієнко зауважив,що він з особливою радістю
присутній на відкритті повної швидкісної магістралі Київ-Полтава-Донецьк. «Це
справді трудовий подвиг – зробити за один рік такий обсяг робіт. Я думаю,наші
пасажири оцінять вашу роботу. Як завжди,полтавчани і залізничники Південної
магістралі свою роботу виконують на відмінно»,- сказав він.

«Таких обсягів робіт за короткий час залізниця ще не
знала»,– відзначив гендиректор Укрзалізниці
Володимир Козак. За його словами,на ділянці Полтава-Красноград-Лозова
оновлено 6 тис. 38 опор,258 жорстких поперечин,розкатано
342,7 км контактного проводу тощо.

«Я хочу привітати залізничників і полтавчан з цією подією
– це і робочі місця,і сервісне обслуговування,і комфортна доставка у будь-яку
точку України»,– сказав Володимир Козак.

«Сьогоднішня робота показала,які величезні перспективи
розвитку нашої країни»,– підсумував начальник Південної залізниці Віктор
Остапчук.

Володимир Корнієнко,Володимир Козак та Віктор Остапчук
подякували усім залізницям України,які надавали допомогу під час модернізації
ділянки Полтава-Красноград-Лозова.

Заступник Міністра – керівник апарату Міністерства
інфраструктури нагородив перший екіпаж поїзду Skoda
(«Південний експрес») іменними годинниками. Володимир Корнієнко також вручив
символічний ключ електрифікації ділянки Полтава-Красноград-Лозова
начальнику Південної залізниці Віктору Остапчуку. «Вручаю цей ключ зі
сподіванням,що цей напрямок буде завжди відкритим і рухатиметься лише «на
зелене»,- сказав він.

Ділянка Полтава-Красноград-Лозова  -
частина національного швидкісного транспортного коридору Київ-Гребінка-Полтава-Красноград-Лозова-Донецьк.
Відтак найкоротший пасажирський хід між Києвом та Донецьком повністю переведено
на електротягу,що й дозволяє започаткувати між містами залізничний швидкісний
рух.

Впровадженню швидкісного руху ділянкою Полтава-Красноград-Лозова передували масштабні роботи з
електрифікації,будівництва нових систем сигналізації і зв’язку,
енергозбереження,модернізації колійного господарства тощо. При цьому зроблено
все на найвищому рівні із застосуванням найсучасніших технологій і обладнання
провідних вітчизняних та іноземних виробників. Все - для покращення
транспортного обслуговування й безпеки перевезення пасажирів.

Електрифікація ділянки Полтава-Красноград-Лозова
планувалася ще кілька десятиліть тому – роботи розпочались наприкінці 80-х
років минулого століття,але проект не вдалося реалізувати через економічні
труднощі напередодні розпаду СРСР.  Нині ж завдяки підтримці
Президента України,керівництва Міністерства інфраструктури та Укрзалізниці завдання
з електрифікації дільниці виконано усього за рік – з квітня 2011 по квітень
2012 року електрифіковано 270 км колії на напрямках Полтава-Кременчук (94 км –
ділянку здано в експлуатацію 15 листопада 2011 року) і Полтава-Красноград-Лозова
(176 км),збудовано 4 стаціонарні тягові підстанції та ще дві – модернізовано.
Подібних темпів електрифікації на Південній залізниці ще не було. 

На ділянці Полтава-Красноград-Лозова
оздоровлено різними видами ремонту 159,98 км колії,виконано роботи з
реконструкції горловин семи станцій:Селещина,Красноград,Балки,Сахновщина,Орелька,Громадянський,закінчуються роботи по станції
Лозова. Реконструйовано вокзальні комплекси Сахновщина,
Карлівка,Селещина,Кегичівка,
Красноград,Орелька,
платформи,побудовано модульні переїзні пости і пости електричної централізації
і т. д.

Задля підвищення швидкості руху поїздів по станціях
укладені нові стрілочні переводи,  також проведено капітальні роботи
по збільшенню радіуса до 1500-1600 м на 13 кривих та переоблаштовано
при поточному утриманні 79 кривих,виконані роботи по переведенню 13
залізничних переїздів у категорію «з охороною»,встановлені шлагбауми,
змонтовані пристрої сигналізації та зв'язку,переоблаштовано
настили,підходи,водовідвідні споруди тощо.

Завдяки виконанню колійних робіт на ділянці Полтава-Красноград-Лозова підвищена швидкість руху поїздів
на 92,1 км,зокрема до 100 км/год – на 15,8 км,до
110 км/год на 1,5 км,до 120 км/год
на 9,2 км,до 125 км/год на 0,6 км,до 140 км/год на 13,9 км,до 150 км/год на
0,7 км,до 160 км/год на 50,4 км.

Крім того,на ділянці Полтава-Красноград-Лозова
збудована і введена в експлуатацію перша в Україні система мікропроцесорної
централізації та автоблокування,яка виконує усі завдання по централізації
стрілок і сигналів,необхідні для безпечного управління технологічним процесом
на станції,а також установку,розмикання і відміну маршрутів,підтримку
дозвільних показників світлофорів з перевіркою усіх умов безпеки. Наприклад,
черговому по станції необхідно лише декілька секунд,щоб перевести 20-25
стрілок,включених в один маршрут. Для цього необхідно відзначити мишкою на
моніторі початок та кінець шляху й стрілки переводяться автоматично. У такому ж
режимі працюють сигнали світлофорів.

Фахівці підрахували,що при переведені ділянки Потава-Красноград-Лозова на електротягу економія
експлуатаційних витрат лише за рахунок відмови від дизпалива складе 7 млн. 821
тис. грн. на рік. У подальшому через збільшення кількості поїздів прямуючих
ділянкою,а також через прогнозоване подорожчання дизпалива,сума економії
зростатиме. Згідно з графіком руху поїздів на 2012/2013 рік ділянкою
передбачено курсування 14 пар пасажирських,5 пар приміських поїздів і однієї
пари вантажних (лише збірний) поїздів. У перспективі очікується,що кількість
пасажирських поїздів,що курсуватимуть ділянкою,збільшиться до 20 пар.