Volkswagen к 2017 году намерен сократить издержки на 5 млрд …–Бизнес

Такую задачу глава немецкого концерна Мартин Винтеркорн поставил перед менеджерами на внутреннем заседании. В марте Винтеркорн заявил,что Volkswagen в 2014 году намерен впервые в своей истории продать более 10 млн машин и стать крупнейшим в мире автопроизводителем,опередив Toyota.

По словам Винтеркорна,на данный момент чистая прибыль Volkswagen меньше,чем у его основных конкурентов,при этом уровень затрат практически совпадает с издержками Toyota. В прошлом году доля прибыли от всей выручки Volkswagen составила 2,9%,в то время как показатели компаний Toyota и Hyundai оказались равны 8,8% и 9% соответственно. В первом квартале 2014 года операционная рентабельность продаж (отношение прибыли до налогообложения к выручке,выраженное в процентах) составила 1,8% — на 0,6% меньше,чем годом ранее. Volkswagen ставит перед собой цель поднять эту планку до 6% в год.

Глава Volkswagen также отметил,что расходы на научно-исследовательскую деятельность и новые разработки с 2010 года выросли на 80%. На данный момент штат автомобильного подразделения Volkswagen состоит из 575 тыс. человек,что является абсолютным рекордом среди автопроизводителей. В Германии,где сосредоточено основное производство Volkswagen,один час работы сотрудника автомобильной компании в среднем стоит 48,4 евро. Для сравнения,аналогичная ставка в США и Японии равна 25,6 и 29,9 евро соответственно.

Винтеркорн завил,что Volkswagen должен прекратить выпуск не приносящих прибыль моделей,в том числе,кабриолетов. Кроме того,производитель намерен снизить затраты на закупки,уменьшить производственные издержки и улучшить дилерскую сеть.

Осенью текущего года глава Volkswagen должен представить новую стратегию развития концерна с 2018 по 2025 год,которая получила название Future Tracks. Ожидается,что Винтеркорн выступит перед топ-менеджерами марки на конференции в Дрездене,где расскажет об основных приоритетах по развитию новых технологий и эволюции модельного ряда. Отдельным пунктом в докладе будет Китай,который является крупнейшим авторынком в мире.

В ближайшие четыре года Volkswagen намерен инвестировать в свое автомобильное подразделение по меньшей мере 84,2 млрд евро. Две трети из этой суммы будет потрачено на разработку агрегатов нового поколения,включая электрические и гибридные силовые установки. Кроме того,Volkswagen рассчитывает значительно расширить модельный ряд всех подконтрольных концерну брендов. При этом основной акцент будет сделан на постройку машин на модульных платформах с максимальным применением общих компонентов.