Українці,які звикли подорожувати саме нічними поїздами,не хочуть пересідати на експреси. Іноземці ж шоковані тутешніми поїздами та не можуть дочекатися квитків на нові експреси.
У той час,коли в Укрзалізниці,яка ще на початку травня узгодила новий,літній графік курсування поїздів,заспокоюють пасажирів:нічні поїзди ніхто не відмінить,в регіональних її відділеннях запевняють,що поступовий перехід на денні швидкісні перевезення – це шлях до Європи.
Ще 3 травня Державна адміністрація залізничного транспорту України повідомила про те,що "з 00 год. 00 хв. 27 травня буде введено в дію новий графік руху поїздів на 2012/2013 рр".
Відповідно до офіційного повідомлення прес-служби Укрзалізниці,заступник генерального директора Укрзалізниці Ігор Гладкіх розповів,що "у новому графіку на основних напрямках руху сконцентровані пасажирські поїзди денного сполучення,в тому числі і швидкісні".
У новому графіку руху передбачено курсування нових денних міжрегіональних швидкісних поїздів Hyundai та Skoda,які мають "створити більш комфорті умови проїзду,підвищити маршрутну швидкість і значно зменшити час на шляху прямування".
"Індія" чи "Європа"?
За даними Укрзалізниці,з 191 поїздів формування графіку на 2012 та 2013 роки 138 – нічні.
"Укрзалізниця спростовує інформацію,поширену низкою ЗМІ,про відміну нічних поїздів на маршрутах курсування нових швидкісних українських експресів Hyundai",- йдеться на сайті перевізника.
У напрямку Київ – Львів зберігається 11 нічних поїздів,між Києвом та Харковом продовжує курсувати прямий нічний поїзд №64 Київ – Харків,між Києвом та Донецьком ходитимуть три нічні поїзди.
Тим не менше,у Донецькій залізниці не приховують того факту,що поступово в Україні денних швидкісних ставатиме все більше,а нічних – менше.
"Ми маємо розуміти,на кого ми рівняємось:на Індію чи на Європу? Ви хочете їхати швидко і комфортно чи без кондиціонера і добу?",- запитав ВВС Україна прес-секретар Донецької залізниці Володимир Селіванов.
За його словами,безпосередньо завдяки введенню нового денного поїзду Skoda,Донецька залізниця відмовиться лише від одного нічного - № 322/321 Харків – Маріуполь,який ішов 11 годин. Новий,обіцяє пан Селіванов,той самий шлях долатиме за шість.
"Кожному вагону було по 28 років,скарг на цей поїзд було дуже багато",- додав він.
Володимир Селіванов також заявив,що йому незрозуміла реакція ЗМІ та громадськості на новий графік.
"Ще ніхто не почав користуватись,а вже не подобається",- прокоментував він.
Поїзд №91
Дуже багато скарг пасажирів викликала зміна розкладу руху поїзда №91/92 сполученням Київ-Львів.
За чинним розкладом він вирушає з київського вокзалу о 22:15,а прибуває до Львова о 6:32. Після змін він прибуватиме до Львова о 4:37 при тому,що зі столиці виїжджатиме о 15:40.
За словами прес-секретаря Львівської залізниці Лілії Криницької,така різниця пов'язана з тим,що поїзд їхатиме іншим шляхом – через Волинь.
"Так,він буде довше у дорозі,справа в тому,що нам важливо вивезти людей і з інших,не лише центральних регіонів",- пояснила Криницька ВВС Україна.
На повідомлення обурених користувачів соцмереж про цю зміну навіть відреагував на своїй сторінці у Facebook прем'єр-міністр України Микола Азаров,пообіцявши "доручити Укрзалізниці розібратися з цим поїздом".
Бізнес-аналітик Христина Андрушко,яка часто їздить маршрутом Київ-Львів-Київ,при чому переважно 91-м поїздом,не в захваті від змін.
"Нічний був зручний тим,що в суботу вранці вже вдома",- пояснила Христина Андрушко ВВС Україна.
За її словами,квиток у купейному вагоні коштував 167 гривень,поїзд від'їжджав у зручний час,а у нових вагонах взимку було тепло,і влітку – працював кондиціонер.
Тепер основна альтернатива для неї – новий Hyundai,який довозитиме її до Львова за 4,5 години,проте недешево.
"Знаю точно,що (квиток коштуватиме. – ред.) більше 300 грн. Тепер активно думаємо про купівлю машини", – додала вона.
Христина Андрушко також розповіла,що все ж купила квитки на початок червня на інший нічний поїзд до Львова та назад,проте відправлятиметься він в 3й ночі,що,за її словами,"не дуже супер".
Прес-секретар "Львівської залізниці" Лілія Криницька зізнається,що хоч наразі нічні поїзди перевізника у регіоні не повністю заповнені,"після змін бажання на нічні буде трохи більше,ніж наша можливість".
"Людям зручно їхати вночі,але ми не можемо брати на себе забезпечення людей житлом, – заявила вона. – Будемо переходити на денні. Словаччина і Польща вже забули про нічні поїзди".
За словами Криницької,коли декілька років тому замість нічного вводили перший експрес,"люди теж панікували,готові були на рейки лягати",а потім звикли.
"Люди починають панікувати ще до того,як зміни вступили в дію", – додала вона.
Страхи іноземців
За словами кореспондента ВВС Україна у Лондоні,в Європі і справді існує тенденція відмовлятись від нічних поїздів. Зокрема,в Британії,за його словами,кількість нічних поїздів складає менше двох відсотків від загальної кількості.
Також він повідомив,що англійські футбольні вболівальники,які приїжджали до України напередодні чемпіонату Євро-2012,були шоковані українськими нічними поїздами.
Внутрішні авіарейси виявились задорогими для іноземних гостів,і нічні поїзди були єдиною альтернативою,але вона їх "налякала". Тепер,пояснив кореспондент у Лондоні,англійці чекають на швидкі денні поїзди,проте не розуміють,чому досі на них не можна купити квитки,ціна яких,до того ж,невідома.
"Квитки з'являться через п'ять-сім днів,тоді ж буде відома і ціна",- запевнили в прес-службі Укрзалізниці.
Джерело:ВВС Україна
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.