Про ці плани розвитку повідомив генеральний директор "Укрзалiзницi" Володимир Козак.
- Планів багато. Дніпропетровськ,Одеса,ділянка на Львів через Вінницю,Хмельницький та Тернопіль,- каже Володимир Козак. - Міністр інфраструктури також ставить завдання зробити швидкісний рух Київ - Москва. Але тут труднощі з відведенням вантажопотоку.
На думку експертів,Hyundai переспективні вже тим,що у компанії двадцятирічний досвід створення подібних поїздів. Тим не менш,вінничани досі вважають,що вартість квитків непомірно висока.
- У світі ціна на квитки формується на основі маркетингових досліджень. У нас же поки все чітко регламентовано:тариф,плацкарт,різні коефіцієнти,затверджені наказом Міністерства інфраструктури,- відповідає Володимир Козак. - Щодо швидкісного руху - так,не сперечаюсь. Ціна поки висока. Але ось парламент вже прийняв закон про зміни в Податковому кодексі:поїзди Hyundai звільнять від ПДВ,і квитки стануть на 16,6% дешевше. Ми сподіваємося,що президент підпише закон в найближчий час.
Директор "Укрзалізниці" також підкреслив,що скасування нічних і денних поїздів,які раніше йшли через Вінницю,ніяк не пов'язана з електропоїздами Hyundai.
- Справа в тому,що ми проаналізували пасажиропотік,- каже Володимир Козак. - Багато поїздів ходили двадцять,тридцять,сорок років. Але за останній час відбулося багато змін. З'явилася маса маршруток,автобусів. Забезпечені громадяни пересіли на літаки і т.д. Змінилася логістика. Природно,все це позначилося і на залізниці.
Коли ми автоматизували систему логістики пасажиропотоку,то побачили наступну картину:на деяких зупинках протягом року не сходить і не сідає жоден пасажир. Як ви думаєте,чи необхідна така зупинка?
Для того щоб зупинитися хоча б на одну хвилину,на уповільненні і розгоні витрачається п'ять хвилин. Десять таких зупинок - втрата в русі 50 хвилин. А це оборот вагонів,локомотива,це робочий час поїзних бригад. Це гроші,які ми втрачаємо.
Приміром поїзд Дебальцеве - Хмельницький,який проходив через Вінницю. 99% пасажирів з Дебальцевого їхали до Києва і тільки 1% (12-15 чол.) - До Хмельницького. Всього поїзд в дорозі знаходився майже добу,і при цьому дорога з Києва до Хмельницького займала шість годин. Як ви думаєте,везти весь цей час 15 чоловік у складі з 18 вагонів - це доцільно? В якій країні таке є? Але ми,до речі,цей потяг повністю не скасували:ми запустили на цю нитку поїзд "Луганськ - Дебальцеве - Київ".
Як ми повідомляли раніше,Швидкісні Hyundai можуть пустити через Вінницю
"Моя Вінниця"За iнформацiєю:Максим Зотов
Відкрити всі посилання у табах:[1 - 5]
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.