ЗАЗ поїде прямо

Продажами продукції Запорізького автозаводу в Росії займеться компанія "ЗАЗАвтоРус",повідомили в п'ятницю в корпорації "Укравто" (володіє ЗАЗом). Власну дистриб'юторську компанію ЗАЗ створив ще на початку 2012 року,і зараз вона об'єднує 130 дилерських центрів у країні. Главою "ЗАЗАвтоРус" став Богдан Василець,колишній гендиректор компанії "Авто-Технологія" (дистриб'ютор Lada в Україні). "ЗАЗАвтоРус" займеться продажами автомобілів ЗАЗ Chance (в Україні Daewoo Lanos),ЗАЗ Vida (виробляється на платформі Chevrolet Aveo) і автобусів ЗАЗ А10. У компанії розраховують збільшити свою ринкову частку в Росії до 1% цього року і до 1,4-1,5% в 2013 році,повідомив у п'ятницю Богдан Василець. Зараз,за даними ІФК "Метрополь",компанія займає близько 0,7%. За підсумками минулого року всього в РФ було продано 2,6 млн автомобілів.

На частку РФ припадає близько третини всіх продажів ЗАЗу (у минулому році випустив 60,8 тис. автомобілів). Досі ЗАЗ співпрацював з кількома дистриб'юторами в Росії. У 2005-2009 роках ЗАЗ реалізовував автомобіль Lanos через торговельну мережу General Motors. Потім з липня 2009 року ЗАЗ продавав аналогічні автомобілі з новою назвою Chance в РФ через дистриб'ютора - компанію "Квінгруп". Продажі автомобілів через власного дистриб'ютора набагато вигідніші,ніж через посередників,говорять учасники ринку.

"Дистриб'ютори не завжди зацікавлені в просуванні конкретного автомобільного бренду і розширенні дилерської мережі,бо зазвичай вони мають контракти з кількома виробниками",- говорить прес-секретар корпорації "Богдан" Сергій Красуля. За його словами,продажі через власну структуру дозволяють швидше реагувати на зміну цінової політики конкурентів. "Наша компанія також прагне створити власного дистриб'ютора в РФ,але поки у нас немає на це вільних ресурсів",- додає він. За підрахунками аналітика російської ІФК "Метрополь" Андрія Рожкова,інвестиції в створення власного дистриб'ютора,що має заявлений обсяг дилерських центрів,могли скласти $3-7 млн.

Втім,для досягнення заявлених планів одних лише прямих продажів буде недостатньо. "Українській компанії необхідно також продовжувати інвестувати в маркетингову програму і розширення дилерських центрів",- говорить експерт. За його словами,частку в 1-1,5% серед імпортованих автомобілів у РФ мають тільки автомобілі більш високого цінового сегмента,наприклад Mazda і Honda. Втім,на думку Андрія Рожкова,з виведенням на російський ринок нового автомобіля ЗАЗ Vida української компанії буде нескладно виконати заявлені плани. "Основним козирем українського підприємства може стати вартість автомобіля. Якщо у ЗАЗ вона буде нижчою,ніж,наприклад,аналогічний Chevrolet Aveo російського виробництва,то української компанії залишиться всього лише переконати покупця в тому,що співвідношення ціни та якості у нього не гірше",- говорить Рожков. p