BMW i3:перший серійний електрокар

Прем'єра моделі відбулася одночасно у трьох містах - Нью-Йорку,Лондоні та Пекіні.

Габаритна довжина новинки становить 3999 міліметрів,ширина - 1775 міліметрів,висота - 1578 міліметрів. Таким чином,BMW i3 вийшов на 326 міліметрів коротшим,на 10 міліметрів ширшим і на 158 міліметрів вищим за хетчбек 1-Series. Розмір колісної бази електрокара досягає 2570 міліметрів - на 120 міліметрів коротше,ніж у нинішньої «копійки».

Маса моделі складає 1195 кілограмів - на 170 кілограмів легша за BMW 116i,незважаючи на використання великого блоку акумуляторів,який важить 230 кілограмів. Розподіл маси по осях - 50:50.

В основі задньопривідного хетчбека i3 лежить алюмінієва рама,до якої кріпиться вуглепластиковий каркас кузова з зовнішніми панелями з армованого вуглеволокном пластика.

До складу силової установки,розміщеної у рамі,входить 170-сильний електродвигун (250 Нм),одноступінчата трансмісія і комплект-літій батарей ємністю 22 кіловат-години (гарантія шість років або 160 тисяч кілометрів пробігу).

Запас ходу електрокара складе 130-160 кілометрів. При включенні режимів Eco Pro Eco Pro+ без підзарядки можна буде проїхати до 200 кілометрів. В якості опції для моделі з'явиться двоциліндровий мотор об'ємом 650 кубічних сантиметрів,що розвиває 34 кінські сили.

Утім,він буде працювати тільки для підзарядки батарей під час руху і дозволить збільшити запас ходу до 300 кілометрів. ДВЗ,для якого передбачений девятилітровий паливний бак,розташується ззаду поруч з електричним агрегатом. За рахунок нього маса машини зросте на 120 кілограмів.

З нуля до «сотні» BMW i3 зможе прискорюватися за 7,2 секунди. Максимальна ж швидкість обмежена електронікою на 150 кілометрів в годину.

Зарядка батарей від побутової електромережі займе близько восьми годин,а на станціях швидкої «заправки»,оснащених 50-кіловатними пристроями зарядки,на 80 відсотків запас акумуляторів поповниться за півгодини.

Збірка BMW i3 буде налагоджено на заводі в Лейпцігу.

В Європі хетчбек обійдеться в 34 тисячі 950 євро.

З листопада цього року продавати електрокар почнуть тільки обрані дилери. Наприклад,у Німеччині цим займуться тільки 45 салонів із 200. У Росії i3 можна буде купити тільки у двох дилерів,розташованих в Москві і Санкт-Петербурзі.