Автопром Великобританії,який буквально вмирав на порозі XXI століття,тепер знову на підйомі. Вісім заводів,що залишилися в країні,зараз працюють на повну потужність:за січень-вересень вони збільшили виробництво на 4%,до 1,1 млн автомобілів. Цьому дуже раді іноземні власники іменитих британських марок,які вкладають у розширення потужностей в країні сотні мільйонів євро.
Британський союз компаній автопрому SMMT прогнозує,що до 2015 року Великобританія буде випускати близько 2 млн автомобілів на рік,вийшовши на свій рекордний рівень майже 40-річної давнини. Країна випередить Францію і вийде на друге після Німеччини місце в Європі за кількістю виготовлених автомобілів. Своїм ренесансом британський автопром зобов’язаний внутрішньому попиту:у вересні цього року продажі перевищили 403 тис. машин,повернувшись до докризового показника березня 2008 року.
У той час,як інші європейські країни ніяк не можуть впоратися із затяжною кризою на авторинку,у Великобританії продажі автомобілів збільшуються вже 20 місяців поспіль. Ця галузь стала символом загального відродження британської промисловості.
“Великобританії необхідна оптимізація економіки. Геть від фінансової індустрії і споживання,нам потрібні інвестиції і виробництво”,– цитує британського прем’єра Девіда Кемерона Die Welt.
Тим часом автоконцерни в сусідніх країнах страждають від надлишку виробничих потужностей . “Для нормалізації стану потрібно закрити десяток автозаводів”,– заявляв голова Volkswagen Мартін Вінтеркорн на вересневій автомобільній виставці у Франкфурті.
Зовсім інші настрої панують,наприклад,на заводі в Коулі під Оксфордом,де випускають Mini – знаменитий бренд,що належить з 1994 року BMW. Нинішній рік для виробничого майданчика – ювілейний,адже заснований він був рівно 100 років тому. І зовсім скоро з конвеєрів підприємства почне сходити третє покоління Mini. Незважаючи на те,що володіє заводом концерн зі штаб-квартирою в Мюнхені,“автомобіль цей дуже,дуже британський”,заявив прибулий сюди у зв’язку з урочистостями директор BMW з виробництва Харальд Крюгер. У найближчі роки баварці планують інвестувати у Великобританії 750 млн фунтів стерлінгів (897 млн євро),з яких дві третини піде на розвиток виробництва в Коулі.
“BMW може розраховувати на гарний прибуток,адже Mini дорожче,ніж його конкуренти того ж класу”,– вважає директор Інституту автомобільної промисловості в Гайслінгені Віллі Діц. Згоден з ним аналітик банку Metzler Юрген Піпер,який оцінює показник рентабельності Mini приблизно в 7%. “Для авто малого класу це – прекрасний результат”,– пише Die Welt.
Заробити на зростанні авторинку Великобританії хочуть і власники інших іменитих британських марок. На думку професора Стівена Екроуда з University of Lancaster,“автоіндустрія країни все сильніше залежить від іноземних концернів”.
Дійсно,англійці виявилися більш далекоглядними,ніж жителі низки європейських країн,які люто протестували проти продажу вітчизняних брендів іноземним компаніям. Британці ж,навпаки,відкрили двері для припливу зарубіжного капіталу,що врятувало їх легендарні бренди:Mini і Rolls-Royce належать сьогодні BMW,Land Rover і Jaguar – індійському концерну Tata,а люксова марка Bentley – Volkswagen. Доречі,звістка про те,що лідер європейського автопрому має намір інвестувати в розробку і виробництво нового Bentley 800 млн фунтів (956 млн євро),дуже порадувала прем’єр-міністра Кемерона:“Іще 1000 робочих місць для нашої країни”,– підрахував він.
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.