«Залізниця є найбільш надійним видом транспорту в Україні»,- таку думку LB.ua висловив Олексій Бабурін,Народний депутат,член комітету ВРУ з питань транспорту і зв'язку в рамках експертного опитування «Швидкісні експреси «Hyundai» - перший тиждень на рейсі».
«Залізниця є найбільш надійним видом транспорту в Україні»,- таку думку LB.ua висловив Олексій Бабурін,Народний депутат,член комітету ВРУ з питань транспорту і зв'язку в рамках експертного опитування «Швидкісні експреси «Hyundai» - перший тиждень на рейсі».
«Швидкісні експреси Hyundai,це - надійні поїзда,вони працюють не тільки в Україні. Так,є певні проблеми,пов'язані з тим,що у нас просто ввели їх у терміновому порядку. Звичайно,треба було спершу кілька місяців поганяти склади,щоб все як слід налагодити,але часу на це вже не залишилося»,- сказав депутат.
Представник комітету парламенту з питань транспорту і зв'язку також прокоментував на прохання журналіста ЛБ ситуацію,про яку сьогодні офіційно повідомила «Укрзалізниця». А саме - заміну швидкісного експреса «Хюндай» на інший швидкісний склад за маршрутом Харків-Київ у зв'язку з технічною несправністю.
«Інцидент з Hyundai не йде ні в яке порівняння з проблемами в аеропортах»,- зазначив депутат. - Знаєте,неполадки можуть скрізь статися,але якщо вже порівнювати і зіставляти,то найбільший бардак у нас панує сьогодні як раз в авіаційному транспорті. Це просто небо і земля. Якщо на залізниці все чітко працює як годинник,то авіакомпанії наші літають як попало. На авіаринку все монополізовано,і тому якість послуг страждає. Можуть літак і на годину,і на дві пізніше випустити. Гроші з них пасажирам не вибити,якщо якісь проблеми трапилися - закону немає»,- говорить Бабурін,якому по роботі часто доводиться користуватися авіаційним транспортом. За його словами,за радянських часів авіатранспорт працював як годинник. Тепер же проблемою стало навіть вчасно вилетіти.
«Інциденти з експресами трапляються через незвички до нової техніки»,про це LB.ua розповів керівник експертної групи консорціуму «Менеджмент консалтинг груп»,аналітик транспортного ринку Дмитро Подтуркін.
«Робити остаточні висновки про надійність або ненадійність швидкісних експресів Hyundai
можна буде приблизно через півроку після їх обкатки. Все ж це новий поїзд для України:машиністам треба пристосуватися на ньому їздити,інженерам треба його освоїти. Поїзд перебудовували під нашу широку колію. А це не тільки техніка. Це і геометрія,і габарити,і особливості роботи під час руху»,- сказав пан Подтуркін.
За його словами,проблемні вагони і локомотиви міняють і в старих потягах,тільки міняють тихо,без розголосу для пасажирів і вже тим більше ЗМІ. «У разі технічної неполадки «Українського експреса» не можна замінити один склад на аналогічний тому,який знятий з маршруту,і зробити це так,щоб пасажири не втратили в комфорті. Поки в країні всього шість складів Hyundai,ще чотири будуть після чемпіонату»,- пояснив аналітик.
Він переконаний,що на сьогоднішній інцидент у Харкові звернули увагу передусім завдяки громадському інтересу до нових поїздів.
Нагадаємо,сьогодні вранці «Укрзалізниця» здійснила оперативну заміну складу швидкісного експреса «Хюндай» по маршруту Харків-Київ,випустивши на рейс швидкісний експрес іншого класу. Сформований з електровоза ЧС-7 і нових вагонів виробництва Крюківського вагонобудівного заводу поїзд № 161 відправився з Харкова згідно з графіком,в 6-50. Пасажирам принесли вибачення за доставлені незручності під час перевезення. Уже на шляху прямування поїзна бригада і стюарди через засоби гучномовного зв'язку передали всі необхідні роз'яснення щодо порядку повернення різниці вартості проїзду. В даний момент технічні неполадки усунуто,і «Український експрес» за графіком відправиться з Києва до Харкова вже сьогодні ввечері,підкреслюють в прес-службі «Укрзалізниці».
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.