Hyundai в напрямку Львова економічно невигідний,тому …

Hyundai в напрямку Львова економічно невигідний,тому маршрут скоректують

РоздрукуватиКоментарі0

У профільному відомстві,схоже,погодилися з тим,що поточний маршрут експреса Hyundai в напрямку Львова економічно невигідний. Через це УЗ доведеться розробити альтернативний шлях із зупинками у Вінниці,Хмельницькому і Тернополі.

Про це пише Коммерсант-Україна в статті «Зупинки на вимогу».

Раніше від такого варіанту проходження відмовилися,оскільки поспішали ввести швидкісний рух до Євро-2012. Тим не менше,створений маршрут не виправдав себе:через п’ять місяців після старту пасажиропотік на ньому дуже низький.

Тепер же електропоїзди Hyundai Rotem на Львів йтимуть із зупинками,як повідомило Мініфраструктури. Так,у потягу Київ–Львів з’являться нові зупинки у Вінниці,Хмельницькому і Тернополі,тоді як на маршруті Київ–Донецьк з 1 листопада додадуть дві зупинки – Краматорськ і Костянтинівку.

Дата запуску оновленого маршруту Київ–Львів і необхідні для цього вкладення не уточнюються. «Про терміни поки говорити рано. Але я вже отримав відповідне завдання,і ми будемо готувати запуск цього маршруту»,– сказав директор ДП Українська залізнична швидкісна компанія Леонід Лобойко. «Швидше за все,ми спочатку запустимо експрес у Дніпропетровськ,а потім займемося Львовом. Адже на все це потрібні кошти,з якими у нас достатньо туго»,– підкреслило джерело газети в УЗ.

Держмонополіст спочатку збирався направити львівський експрес через Вінницю,Хмельницький та Тернопіль. Тим не менш,у результаті маршрут все одно довелося змінити,щоб встигнути запустити швидкісний рух до футбольного чемпіонату. Початковий шлях проходив через станцію Жмеринка,звідки в майбутньому мали намір пустити швидкісний рух до Одеси. «Але в Жмеринці дуже складна ділянка для модернізації та електрифікації шляхів»,– інформував тоді виданню керівник Менеджмент консалтинг груп Дмитро Подтуркін. Крім того,маршрут через Коростень виявився на 70 км коротшим,що дозволило зменшити час експреса в дорозі. Зараз він становить 4 год 55 хв.,а з запуском нового маршруту збільшиться до 6-6,5 год.

Варто зазначити,з початку роботи в травні поїзда Інтерсіті+ на Львів мають завантаження нижче,ніж донецький і харківський маршрути. Експерт Центру політичного і економічного аналізу Ірина Кава повідомила,що зараз на експрес Київ–Львів у будні дні продається лише 100-170 місць з 579,тоді як харківський експрес деколи має 100% завантаження. «У п’ятницю в Харків навіть пустили третій експрес. До запуску Hyundai в Харків цей маршрут 10 років обкатував Столичний експрес. Новий же поїзд їздить на 1,5 год. швидше і зупиняється в Полтаві та Миргороді – містах із потенційними пасажирами на даному маршруті»,– пояснює Кава.

На існуючому маршруті Київ-Львів Інтерсіті+ втрачає частину пасажиропотоку в трьох великих містах:Тернополі (220 тис. жителів),Хмельницькому (260 тис.) і Вінниці (370 тис.). «Всього це 1,6 млн осіб проти 0,8 млн у Львові. Плюс близько 10% можна додати з передмість. Час у дорозі в цьому випадку збільшиться,але економічний ефект це перекриє,– підкреслює експерт. – Експрес зможе повідомляти ці міста не тільки з Києвом,але й один з одним».

Раніше повідомлялося,що Міністерство інфраструктури пропонує ввести в Україні єдиний залізничний проїзний документ для проїзду з однією пересадкою чи туди й назад.

26-10-2012 12:41