Італія відмовляється від Ferrari

Італія занурюється в рецесію,яка вже стала найгіршою з 2001 року.

Криза охоплює все нові сторони італійської життя:в країні все рідше можна побачити розкішні Ferrari і Maserati.

Цього року попит на люксові автомобілі в Італії впаде удвічі. Ті,хто вже володіє суперкарами,намагаються якнайшвидше позбутися їх:дорогий автомобіль - додатковий доказ для влади,яка бореться з податковими ухильниками,пише РБК.

Економіка Італії в другому кварталі скоротилася на 0,7%,повідомив учора Eurostat. Країна протягом чотирьох кварталів занурюється в рецесію,яка стала найгіршою з 2001 року.

Італійський держборг при цьому пробив історичний рекорд в 2 трильйони євро (123% ВВП).

Через кризу дорогі спорткари на зразок Ferrari 458 за 204 тисяч євро незабаром можуть потрапити в італійську "червону книгу".

За прогнозами IHS Automotive,продажі люксових автомобілів в Італії в цьому році скоротяться вдвічі,до 593 автомобілів.

При цьому обсяг продажів повернеться на докризовий рівень не раніше 2016 року.

"Раніше Італія поряд з іншими країнами могла похвалитися суперкарами,але зараз вони просто зникли з вулиць. Країна надто глибоко занурилася в кризу",- цитує Bloomberg експерта Міланської політехнічної бізнес-школи Джуліано Ночі.

Уряд Маріо Монті тільки на цей рік запланував заходи жорсткої економії на 20 мільярдів євро.

Проте виробники розкішних автомобілів встояли б,якби на цьому ентузіазм прем'єра вичерпався.

"Ринок люксових автомобілів завжди залишався одним з найбільш стійких до кризи,але в Італії його зараз притискають",- сказав менеджер місцевого союзу іноземних автовиробників Unrae Романо Валенте.

Проте влада країни підвищила податок на дорогі автомобілі,щоб збільшити надходження в казну.

Тепер,приміром,власник Lamborghini Aventador вартістю 316 тисяч євро повинен буде щорічно віддавати 8,4 тисячі євро податків (проти 6,6 тисячі євро раніше).

"У Німеччині,США або КНР покупець один раз платить податок,який закладений в суму при купівлі,тоді як наступні щорічні справляння в цих країнах не здійснюються. В Італії погналися за досить ефемерним прибутком,убивши тим самим попит на дорогі автомобілі",- сказав РБК daily професор кафедри економіки автомобільної промисловості Університету Дуйсбурга-Ессена Фердінанд Дуденхоффер.

На тлі кризи найбільший місцевий автовиробник Fiat повністю згорнув інвестпроекти в країні,а також не відкидає закриття ще одного заводу (в минулому році було закрито провадження на Сицилії).

Автоконцерн,який випускає Ferrari і Maserati,планує розширювати присутність в Китаї та США.

"Зараз для будь-якого автовиробника,а тим більше для того,що виробляє розкішні автомобілі,єдино вірним рішенням буде виходити за межі Європи. Фактично в Старому Світі для них залишилося всього два ринки - Німеччина і Великобританія. Тому утвердитися в Азії та США для них життєво важливо",- зазначив пан Дуденхоффер.

Вплив кризи відчув ринок не тільки нових,але і старих автомобілів класу люкс.

В Італії зараз проходить великий розпродаж преміальних машин б/у. Справа в тому,що в рамках кампанії з боротьби з податковими ухильниками почастішали рейди на фешенебельних курортах на кшталт гірськолижного Кортіна д'Ампеццо або Портофіно на Рив'єрі.

І багатії прагнуть позбутися доказів,вдосталь наслухавшись розповідей про арешти власника Ferrari F40,який не заплатив 8 мільйонів євро податків з 2006 року.

В результаті за перші шість місяців цього року експорт уживаних люксових авто з Італії зріс майже втричі,з 4,9 тисячі машин в минулому році до 13,6 тисячі.

"Багато власників Ferrari хочуть позбутися своїх суперкарів після того,як фінансова поліція влаштувала облаву під час однієї з вечірок і перевіряла там кожного автовласника. Епоха Dolce Vita залишилася позаду",- засмучується голова клубу власників Ferrari Passione Rossa Фабіо Бароне.

Один з членів клубу,який купив торік Ferrari 458 за 224 тисяч доларів,зараз змушений продавати її за 143 тисяч доларів.