Какие могут быть неисправности АКПП BMW? Автоматическая трансмиссия автомобилей BMW может служить многие годы,без какого либо ремонта,при соблюдении правил эксплуатации и обслуживания. Это подразумевает щадящий режим передвижения и своевременную замену масла и фильтров.
Каждый владелец автомобиля BMW должен знать специфические особенности АКПП и учитывать их при эксплуатации машины. Несоблюдение же этих особенностей,как правило,ведет к появлению неисправности АКПП BMW,сокращению срока службы коробки и преждевременному выходу ее из строя.
Сюда следует отнести такие факторы,влияющие на интенсивный износ автоматической трансмиссии,как пробуксовка колес,буксование и частое использование прицепа с тяжелыми грузами.
Последнее не совсем специфично для автомобилей BMW,но,тем не менее,все же встречающееся явление.
Так же сокращению срока службы АКПП «помогает» несвоевременная замена масла и фильтра,чем грешат многие автовладельцы. Если для механических коробок передач это не столь критично,то для «автоматов» сроки замены масла -обязательное условие.
Так одной из наиболее часто встречающихся неисправностей АКПП BMW является выход из строя фрикционных дисков,вернее их накладок. Накладки выполнены из специальной бумаги,с высокими фрикционными свойствами и при пробуксовке под нагрузкой накладки просто сгорают.
Это в свою очередь ведет к тому,что даже под небольшой нагрузкой начинают вылетать скорости. К тому же частицы износа фрикционов попадают в гидравлическую систему,забивают ее каналы,что заканчивается уже не просто заменой фрикционов,а капитальным дорогостоящим ремонтом коробки.
На автомобилях X5 (E53),оснащенных моторами 3.0i или 3.0D,разработаных специально для соответствия нормам Евро 4 по экономии топлива,устанавливается 5-ступенчатая АКПП. Конструктивно для снижения расхода топлива включается блокировка на низких передачах. Это стало причиной отказов гидротрансформатора,вернее сцепления блокировки,которое от постоянной нагрузки просто сгорает и распадается,что выводит из строя другие элементы коробки. Так выходит из строя масляный лепестковый насос,что ведет к падению давления масла и выходу из строя АКПП.
По материалам сайта avto-sovetu.ru
Коментарі:
- ВКонтакте
- Світ24
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.