До кінця кожного року страховики оцінюють збитковість своїх портфелів автострахування (каско).
За результатами таких оцінок власникам тих марок авто,які впродовж року,що минає не приносили страховим компаніям великих збитків,Дід Мороз дарує знижки і бонуси.
А ось власники найбільш збиткових машин знаходять під новорічною ялинкою більш високі тарифи і менш привабливі умови автострахування.
Страхові компанії постійно стежать за частотою і збитковістю різних марок і моделей автомобілів. Це дозволяє їм формувати вигідні тарифи з автострахування.
"Якщо багаторічна статистика певної марки і моделі авто показує,що збитковість знаходиться на низькому рівні,то страховик може зменшити тариф,що зробить поліс дешевше для автовласника",- пояснює менеджер з комунікацій "PZU в Україні" Олександр Мельничук.
Знижка для таких авто становить 5-10% до тарифу по каско.
"Якщо у водія є збитки за минулий період,то страхова компанія,швидше за все,підвищить тариф по наступним договором каско на 5-20% залежно від розміру шкоди",- говорить директор відділу відшкодувань і автотранспортного страхування,партнер страхового брокера BritMark Андрій Косенков .
Замість підвищення тарифу власникам витратних для страховиків машин можуть запропонувати перейти на менш вигідні умови страхування.
Land Rover підвели викрадення
Лідерство за збитковості в 2015 році,в результаті опитування десяти великих автостраховиків,дісталося продукції автовиробника Land Rover.
В цілому,власники авто Land Rover або Range Rover - бажані клієнти для страхових компаній,але тільки у випадку,якщо їх машини надійно захищені від викрадення. Інакше страховикам доводиться платити мільйонні компенсації,що робить машини даної марки лідерами за збитковістю другий рік поспіль.
"У 2015 році у нас була найбільша виплата по каско за викрадений Range Rover - 2800000 грн",- навела приклад зампредуправління з перестрахування та андерайтингу СК "Арсенал страхование" Антоніна Яковенко.
Крім Land Rover великим попитом серед викрадачів в 2015 році користувалися авто марок Toyota і BMW.
"ВMW X6 в 2015 році вперше увійшов до списку лідерів за кількістю крадіжок",- зазначають у прес-службі компанії "Домінанта".
Опитані автостраховики з жалем констатують,що в 2015 році кількість викрадень застрахованих авто в порівнянні з 2014 роком зросла в рази.
"За нашою статистикою в 2015 році викрадень було в десять разів більше,ніж в 2014 році. В основному,такі страхові події відбувалися в Києві,Одесі,Львові",- говорить Яковенко.
Робочі конячки
У число лідерів за збитковістю традиційно увійшли авто середнього і недорого сегмента - Daewoo Lanos,Opel,Honda,Hyundai,Fiat.
Таких автомобілів досить багато в Україні,тому і ймовірність потрапити в ДТП у них вище,ніж у машин преміум-класу. На високу збитковість авто цих марок впливає також їх використання в комерційних цілях. Наприклад,багато хто з них виконують функції таксі.
Такі авто-конячки активно експлуатуються,тому частіше інших ламаються і потрапляють в ДТП.
"До транспортних засобів,які часто потрапляють у ДТП,страхова компанія застосовує індивідуальні підвищувальні коефіцієнти",- нагадує директор з андеррайтингу СК "Нова" Сергій Слупицький.
Хоча в 2015 році через девальвацію гривні і підвищення вартості каско страховики намагалися не тільки різко не збільшувати тарифи з автострахування,але навіть,в середньому,знизили їх до 3,5-4%.
"У 2015 році тарифи,в цілому,знижувалися у зв'язку з жорсткою конкуренцією серед страхових компаній у сегменті каско",- відзначає Слупицький.
Підводить тяга до дрифтингу
Авто марок Mitsubishi і Nissan - часті гості в списку найбільш збиткових застрахованих машин через свій спортивний характер.
"Потужний мотор провокує водіїв таких авто на швидкісний режим їх використання,що при не ідеальному стані дорожнього покриття в Україні часто призводить до ДТП",- пояснили в прес-службі компанії "Домінанта".
Перше місце в рейтингу причин страхових випадків по каско в 2015 році,за словами виконавчого директора СК "Талісман страхування" Ольги Філіппової,займають ДТП без другого учасника.
"Це коли водій застрахованого авто сам на щось наїжджає",- пояснює Філіппова. Вона підрахувала,що на такі ДТП припадає близько 40% всіх страхових випадків по каско.
Друге місце займають класичні аварії з двома учасниками - 35%.
Третє - протиправні дії третіх осіб,тобто дії хуліганів і вандалів. Також сюди потрапляють випадки,коли припаркований автомобіль зачіпає інше авто,але залишає місце події,не повідомивши про аварію.
Старість не в радість
Минулий рік показав,що старіння автопарку стає однією з основних причин зростання збитковості.
"Нові авто менш збиткові. Перше - для транспортних засобів,що перебувають на гарантійному обслуговуванні,зберігається вимога про проведення ремонтно-відновлювальних робіт на СТО. Друге - власники нових авто більш дбайливо ставляться до стану свого транспорту,поки він новий - ремонтується,як правило,кожна подряпина ",- пояснює зростання збитковості літніх авто провідний спеціаліст департаменту андеррайтингу та методології" Універсальна "Олена Горшкова.
За даними опитаних страховиків,в 2015 році машини в їх страхових портфелях стали старші,в середньому,на рік-два роки порівняно з 2014 роком,і багато переступили поріг п'ятиріччя.
З досягненням автомобілем п'ятирічного віку його збитковість виростає на 20-30% і подвоюється до десяти років.
Щоб менше платити,страховики часто включають у договір автострахування опцію "З урахуванням зносу". Вона економить платежі по каско,але рідко допомагає відремонтувати побите старе авто за рахунок страховки.
"Після трьох років експлуатації знос налічується в такому розмірі,що складно знайти СТО,яке за" зменшену "суму виплати зможе відремонтувати машину,якщо необхідно міняти багато деталей",- говорить голова комісії зі страхування Українського товариства фінансових аналітиків В'ячеслав Черняховський.
Для простого ремонту - рихтування,фарбування - і заміни стекол,фар розмір зазначеного в договорі каско зносу не важливий.
Бонуси безпроблемним
У 2015 році самими беззбитковими страховики назвали авто марок преміум-класу:Mercedes,Рorsche,Lexus,Maserati. Люди,які експлуатують ці машини,більш уважні,тому що досить високо оцінюють майно,що перебуває в їх розпорядженні,запевняють страховики.
Хоча через девальвацію гривні ремонт транспорту так подорожчав,що змушує дбайливіше ставитися до своїх машин навіть тих власників,які раніше цього не робили.
"З новим курсом валюти в 2015 році всі авто у нас стали VIP-класу",- невесело жартує глава правління "АСКО-медсервіс" Тетяна Павлюченко.
Новинкою 2015 експерти називають те,що в якості бонусу для беззбиткових машин багато компаній почали пропонувати таку послугу по каско,як оформлення виплати за допомогою європротоколу,продовжує Павлюченко.
Раніше така можливість надавалася тільки власникам полісів ОСАЦВ.
Експерти нагадують:оцінки страховиків по збитковості автомобілів суб'єктивні і залежать від багатьох показників,у тому числі від суми виплат кожної страхової компанії. Тому багато марок авто одні страхові компанії відносять до категорії найбільш збиткових,а інші - називають беззбитковими.
Так,за підсумками 2015 року кілька компаній назвали беззбитковими авто марок Mitsubishi і Nissan. Не виключено,що багаторічне лідерство в списках найбільш збиткових для страховиків машин і застосовуються до них через це підвищені тарифи по каско зіграли,в підсумку,позитивну роль у стримуванні спортивного характеру даних марок авто та їх власників.
Війна залишила без виплат
Зате в 2015 році значно скоротилася кількість виплат,пов'язаних з подіями в зоні АТО. У 2014 році страховики відзначали зростання збитковості каско на цій території.
Страхові події часто відбувалися,м'яко кажучи,нетипово:то авто підривалося на міні,то його віднімали у власників силою. Крім моделей VIP-класу,серед крадіїв в зоні АТО особливою популярністю користувалися пікапи і джипи незалежно від марок.
Виплачувати по таким подіям багато страховиків не хотіли,так як вважають військові дії і тероризм винятком із правил. Деякі відмовляли клієнтам в компенсації,інші - платили,якщо суми заявлених збитків були невеликими.
У 2015 році у більшості ув'язнених у 2013-2014 роках договорів каско закінчився термін дії,тому проблема зі збитковістю в зоні АТО майже зійшла нанівець.
Багато заявлені там збитки залишилися без уваги - у власників авто просто немає можливості надати страховику оформлення за українськими законами документи на виплату.
"Дія договорів з добровільних видів страхування не поширюється на території Донецької та Луганської областей,а також АРК",- нагадує начальник управління врегулювання збитків з автотранспортного страхування СК "Нова" Максим Воронін.
Джерело: http://www.epravda.com.ua/
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.