Автомобіль сконструйований на базі "одинички",однак відповідно до нової політики компанії тепер усі купе та кабріолети випускають як окремі моделі.
Варто відзначити - дизайнери добряче попрацювали,щоб надати моделі оригінальності. У "двійки" власна передня і задня оптика,стрімкіший профіль,ну і,звісно,на троє дверцят менше.
Характер у новинки - теж інший. За словами баварців - це максимально драйверське авто.
Купешці доступний бензиновий дволітровий турбодвигун потужністю 184 конячки. З таким агрегатом "двійка" розганяється до "сотні" за 7 секунд - як з механікою,так і з автоматом.
Кому цього замало - варто поглянути на версію M235i. Такий "Бімер" оснащений трилітровим бензиновим двигуном на 326 конячок. "Сотня" - за 5 секунд.
Любителям дизельного торохтіння запропонують три турбодизелі. Усі об'ємом два літри,а от віддача різна - 143,184 і 218 сил відповідно. Найслабший з них все ще здатний забезпечити гідну динаміку (0-100 км/год:8,9/8,6 МТ/АТ),і при цьому в середньому споживає лише 4,5 л дизеля на 100 км.
А ще модель має по-особливому налаштовану підвіску,низький центр тяжіння й ідеальний розподіл ваги по осям - 50:50.
Вже у базовій версії купе отримає клімат-контроль,мультимедійний комплекс з шістьма динаміками і систему перемикання режимів шасі. У списку опцій фігурують такі речі,як адаптивний біксенон зі системою запобігання засліплення зустрічних водіїв,навігація,занижена на 10 мм підвіска і купа всього іншого.
Але у цій драйвер-орієнтованій моделі буде зручно й пасажирам. Завдяки збільшеним габаритам,ззаду значно просторіше в ногах та над головою,ніж в "одиничці".
Європейські продажі BMW другої серії стартують у березні 2014 року. Ціни варто очікувати на рівні 30-40 тис євро.
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.