Ми виготовили автобус,яким пишаємось,а нам відмовляють в …

Львівське підприємство «Компанія ВЕЕМ Металавтопром» виготовило на шасі Mercedes близько 75-ти автобусів. Тепер же,коли компанія,за замовленням перевізників,випустила автобус «Карпати» на 40 місць,їй відмовляють у реєстрації. 

Про це сьогодні на брифінгу розповів директор ТзОВ «Компанія ВЕЕМ Металавтопром» Богдан Шевців,інформує кореспондент «Погляду».

«Автобус «Карпати» - це замовлення автоперевізників,які не можуть в сьогоднішніх умовах конкурувати з приватними підприємствами. Вони хочуть хорошу,якісну продукцію,щоб вона була довговічна та економна водночас. Розхід палива у цього автобуса,справді,досить низький – 17 літрів на 100 кілометрів. Аби знизити вартість,ми використовуємо у виробництві шасі,які вже були у використанні. Якщо машину купити і виїхати з салону,то вона втрачає 10%,а за рік близько 50%,за два роки,відповідно,70%. Ми беремо трьохрічні шасі,які пройшли тисячі кілометрів. Спочатку їх діагностуємо на станціях технічного обслуговування Mercedes,і отримуємо дані,скільки автобус може пройти. Опісля на цьому шасі ми виготовляємо автобус»,- розповідає Богдан Шевців.

За його словами,українські комплектуючі при виробництві цього автобусу складають 95%. «Інші підприємства привозять їх з Фінляндії та Туреччини,вони коштують у 10-20 разів більше,ніж в українських виробників»,- зазначає директор підприємства.

При цьому він пояснив,чому компанії відмовляють у реєстрації. «Автобус ми сертифікували,але є заборона на облік цих автобусів. У ДАІ нам сказали,що не будуть ставити ці автобуси на облік. Ми питаємо "Чому?",а вони кажуть «Ви займаєтесь не виробництвом,а переобладнанням». У нас є технічна,конструкторська документація,що ми автобуси виробляємо,але як довести полковникам,що ми їх не переобладнуємо?»,- ділиться Богдан Шевців.

Ціна автобусу на 40 сидінь – 40-45 тисяч євро,у «Богдана» така ж ціна,але автобус розрахований на 22-26 пасажирів,зазначає директор.

«Карпати» зроблені в одному екземплярі. Не один клієнт готовий його купити,але ми не можемо виписати документ»,- констатує Богдан Шевців.

За підприємство вступився міський голова Львова Андрій Садовий. Мер вважає відмову в реєстрації «вставлянням палиць у колеса» підприємства. 

«Підприємство виготовило автобус для міжміських автобусів,який є дешевшим,ніж в усій Україні та Китаї. Левова частина деталей – це українські комплектуючі,для чого вставляти палиці в колеса?»,- зазначив сьогодні на брифінгу міський голова.