Неможливе стає реальним:нова Mazda CX-5

Чого ми чекаємо від авто? Яскравого дизайну? Безпеки? Економічності? Слухняності в дорозі? У свідомості давно склався образ ідеального автомобіля в вакуумі. З максимальною функціональністю,відмінними характеристиками,потужністю і чудовою керованістю,відчуттям драйву.

І так,щоб ще «їв» не багато,зручний був у будь-якій ситуації і щоб не довелося довго і старанно вивчати інструкцію,щоб нарешті зрозуміти,як все це нагромадження деталей працює.

На наше щастя,ідеальні конструкції в своїй голові будували і інженери компанії Mazda,намагаючись поєднати неможливе в одному вираховуванному механізмі. І,віддамо належне японським фахівцям,їм це більш ніж вдалось.

Вже цього року на дорогах України з'явиться перший автомобіль нового покоління — компактний кросовер Mazda CX-5. Розглянемо в деталях,чому ж він так кардинально відрізняється від всього того,що пропонувалося нам раніше.

SKYACTIV:технологічний прорив компанії Mazda

Ядром нової Mazda CX-5 стали передові технології SKYACTIV. Японці кажуть «ми прагнемо до неба»,маючи на увазі вільний політ інженерної думки в створенні нових авто. Мета введення SKYACTIV:кардинально збільшити ефективність транспортного засобу,поліпшити економію палива і зменшити викиди СО2,одночасно з цим підвищуючи безпеку автомобіля і підсилюючи відчуття драйву,яким вирізняється Mazda. Всього цього вдалося досягти завдяки створенню абсолютно нових двигунів,трансмісії,кузова і шасі.

Рекордно економічні витрати палива менше на 15%!

Завдяки максимальному використанню можливостей двигуна внутрішнього згорання вдалося зменшити витрати палива і збільшити крутний момент на 15% в порівнянні з двигунами аналогічного обсягу на попередніх моделях Mazda. CX-5 справді «наїдається» малим! Як цього вдалося досягти? Переосмисливши загальні принципи термодинаміки,інженери Mazda створили перший в світі двигун для серійних моделей з рекордно високим ступенем стиснення 14:1. Такі двигуни раніше встановлювалися тільки на гоночні автомобілі,призначені для спортивних змагань. Підвищення ступеня стиснення в бензиновому двигуні посилює його теплову ефективність і,відповідно,покращує економію палива. Розробники з успіхом обійшли підводний камінь у вигляді детонації двигуна (ми чуємо її як неприємний стук),і скорочення крутного моменту в результаті. Для цього Mazda створили спеціальний випускний колектор і поршні спеціальної форми,які допомагають знизити тиск і температуру залишкових газів,дозволяючи провентилювати камеру згорання і,відповідно,уникнути детонації без втрат крутного моменту.

Приємний бонус цих нововведень — відмінна слухняність. Прискорення при розгоні точно відповідає намірам водія,а автомобіль чуйно реагує навіть на легке натиснення педалі газу.

Крім того,система i-stop автоматично вимикає і запускає двигун при зупинках на світлофорах,допомагаючи поліпшити економію в умовах міста.

Відчуття драйву,як у спортивному родстері

Завдяки використанню передових технологій SKYACTIV автоматична і механічна коробки передач нової CX-5 значно випереджають все,що використовується сьогодні. Автоматична коробка SKYACTIV-Drive поєднує в собі всі переваги класичних автоматичних,варіаторних і роботизованих КПП. Вона перемикається плавно і швидко,створюючи ефект руху як на механіці,динамічно реагує на зміни навантаження на двигун на низьких швидкостях і витрачає на 4-7% менше палива.

Механічна коробка передач була повністю перероблена. Розробники відтворили ту слухняність,точність і захоплююче відчуття драйву,що відчувалися в легендарному спортивному родстері Mazda MX-5. Завдяки конструктивним рішенням зменшено робочий хід ручки КПП при перемиканні передач,яке відчувається дуже чітко і вимагає мінімальних зусиль. Маса КПП зменшена на 16%,її розміри стали більш компактними. Конструктори домоглись зменшення сил тертя всередині механізмів,що дало економію палива близько 1%.

Таким чином,коробки передач разом з технологіями SKYACTIV стали квінтесенцією ідеї Zoom-Zoom,втіленням насолоди рухом.

Дуже легкий,але міцний корпус! Легко,коли справу маємо зі SKYACTIV

Як поєднати бездоганну слухняність і маневреність в дорозі,уникнути гнітючої неповороткості без шкоди для безпеки пасажирів? Тут японці зробили практично неможливе:підвищили жорсткість кузова на 30%,одночасно знизивши вагу автомобіля на 8%. Цього вдалося досягти завдяки використанню надміцних і одночасно високо розтяжних сталей,а також завдяки збільшенню кількості прямих елементів в конструкції корпусу. Результат:найлегший і найміцніший корпус в класі,який відповідає найвищим стандартам по стійкості до зіткнень (краш-тести за стандартами US-NCAP,Euro-NCAP,IIHS,JNCAP та ін.).

Крім того,конструкція кузова передбачає підвищене розсіювання сили удару за його елементами,що також дозволяє використовувати кузовні елементи меншої товщини.

Безпека у поєднанні з неперевершеною якістю руху

Легкий і жорсткий кузов SKYACTIV дійсно забезпечує відмінний захист при зіткненні. Але заходи безпеки,прийняті компанією Mazda,цим не обмежуються. Основа передніх стійок кузова оптимізована для досягнення кращої оглядовості на звивистих дорогах і перехрестях. Зовнішні дзеркала заднього виду встановлені на самих дверях,щоб забезпечити проміжок між ними і передніми стійками кузова. Через ці проміжки можна спостерігати становище навколо автомобіля.

Окрім того,модернізована система моніторингу мертвих зон (Rear Vehicle Monitoring — RVM) виявляє автомобілі,що наближаються ззаду або знаходяться в «мертвій» зоні,і попереджає про це водія. Зараз попередження відбувається при швидкості більше 30 км/год замість 60 км/год раніше,щоб забезпечити безпеку в міських умовах.

Конструкція передніх сидінь передбачає захист від отримання травм шийного відділу хребта в разі зіткнення при наїзді ззаду.

В системі кондиціювання використаний новий холодоагент R1234yf,який має показник GWP (потенціал глобального потепління),що дорівнює 4м. Це на 99,7% нижче за показники традиційно використовуваного в більшості автомобілів холодоагенту R134a. Таким чином,Mazda вносить свій внесок у боротьбу з глобальним потеплінням.

 KODO - «Душа руху» у лініях корпусу авто

Ідея захоплення рухом,Zoom-zoom,якщо бажаєте,простежується в усіх автомобілях Mazda. Це — ключовий вузол філософії компанії,те,що лягає в основу кожної створеної моделі. CX-5 стане першим серійним авто,дизайн якого розроблений відповідно до нової концепції «KODO — душа руху». Це- напруга м'язів хижака перед стрибком,стоп-кадр застиглої динаміки у вигинах корпусу нового кросовера. Нова концепція якнайкраще передає «Я» нової Mazda CX-5,її спрагу руху,випробування власних можливостей.

Крім того,завдяки унікальному поєднанню інноваційних технологій SKYACTIV і чітких ліній дизайну KODO створюється така рівновага,за якої кожна деталь працює на максимумі свого потенціалу.

Зручний і функціональний

Розробники створили красивий і зручний автомобіль. Колісна база Mazda CX-5 — одна з найдовших в сегменті. У кросовера найбільший в класі простір для ніг задніх пасажирів (997 мм) і 500 літрів корисного об'єму багажного відділення,враховуючі додатковий відсік.

СX-5 зробили максимально ергономічним. Спеціально розроблений інтерфейс «людина-машина» (HMI) надає інформацію в інтуїтивно зрозумілій і зручній для сприйняття формі. Це зводить до мінімуму рух очей водія,дозволяючи зосередити увагу на дорозі.

Дух інновацій в кожній деталі

Розробникам Mazda дійсно вдалося створити абсолютно новий автомобіль. Кількість нововведень і революційних рішень,застосованих в кросовері CX-5,зашкалює,об'єднуючи,здавалося б,несумісні речі в одному механізмі. Більше немає необхідності вибирати між драйвом та безпекою,екологічними показниками і економією палива. Завдяки технологіям SKYACTIV все це,як і багато чого іншого,стало незмінною складовою автомобіля нового покоління. Звичайно,CX-5 ще не втілення ефемерного образу ідеального авто,але вже дуже близький до нього. Втім,революційний підхід інженерів компанії Mazda і їх прагнення до досягнення змушують думати оптимістично навіть запеклого скептика.

Дійсно,разом з CX-5 Mazda відкриває нову еру автомобілів сучасних технологій SKYACTIV,втілюючи «душу руху» — KODO дизайн в кожній новій моделі і випереджаючи час.

Офіційний міні-сайт Mazda CX-5