Від самого Juke залишилися лише “ріжки” та “ніжки”,тобто дах,боки та рамки вітрового скла. А от платформу,ходову частину та інтер'єр - все це забрали у GT-R. І на останок винесли двигун.
Повздовжня V6 3.8 плюс дві турбіни. Цей “монстр” виявися завеликим для кросовера,тож довелось збільшити моторний відсік,посунути передні крісла,а задні взагалі викинути.
Таким чином Juke-R отримав у своє розпорядження 485 конячок. Вони транслюються на чотири ведучі колеса за допомогою 6-ступінчатого "робота". Це дозволяє суперкросоверу розігнатися до "сотні" за 4 с.
“Ніссанівці” вже заявили,що серійним Juke-R ніколи не стане. Втім,задля повноцінних дорожніх тестів таки сконструювали два кросовера - з лівим та правим кермом.
Питання:для чого серйозно обкатувати концепти,які ніколи не поставлять на конвеєр?
Очевидно,на їхній базі готують новий компактний спорткар,а можливо і "заряджену" версію кросовера зі слабшим двигуном.
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.