Достатньо поглянути на насуплене "обличчя" зі прищуреним діодним поглядом,запевняє програма "Драйв". У доповнення агресивному передку - спортивний профіль з 18-дюймовими колесами та корма з наче загостреною світлотехнікою. Мовляв,жодних шансів конкурентам.
У салоні Q3,натомість,інша атмосфера. Атмосфера солідності. Панель приладів - як у "старших" моделей марки:шкіра,справжній метал,кольоровий 7-дюймовий дисплей,якісна мультимедійна система. Сидіння - анатомічної форми з хорошою бічною підтримкою. Завдяки широкому діапазону регулювань крісла та керма,зручно буде навіть високим водіям. Та й ззаду ніхто не обділений. Попри компактні зовнішні габарити місця там вдосталь.
Але головне в цьому автомобілі - те,як він їде. Два літри турбо і 211 конячок! Кросовер як куля вистрілює з місця і миттєво досягає необхідної швидкості. Розгін до "сотні" - 6,9 сек. Максималка - 230 км/год.
Семиступінчатий "робот" клацає передачами настільки швидко,що помітити це можна лише завдяки спеціальному індикатору. Система стабілізації втручається в останній момент,залишаючи водію свободу дій. Повний привід quattro забезпечує впевнений старт на будь-якому покритті і навіть дозволяє побавитися на легкому бездоріжжі.
Попри спортивні амбіції,Audi Q3 може бути доволі економним. У змішаному циклі легко вкластися у 9 літрів на "сотню". Звісно,якщо не їхати на "всі гроші". Хоча найкращий у цьому плані дволітровий турбодизель.
А тепер - ціна. Базова версія зі 170-сильним бензиновим двигуном та "механікою" обійдеться приблизно у $45 тис. Чимало. Але зараз навіть корейці у хорошій комплектації коштують далеко за "тридцятку",тож ціна - виправдана.
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.