Pontiac G6 3.5 AT 2005 г.

Этот автомобиль был куплен совершенно случайно. Муж нашел в автосалоне совершенно другой автомобиль (марку не называю по этическим соображениям) в устраивающей его ценовой категории,предложил съездить посмотреть. Приехали. Посмотрели. Не понравилось. Пошли по стоянке блудить глазом в поисках подходящего варианта. Ничего к сердцу не легло. Собрались уходить. Продавец спросил:"А ищете-то что?!" Я ответила:"Ищем машину мужу,чтоб погонять." В ответ:"Так возьмите PONTIACG6! Три с половиной литра объем,разгон до сотни 8 секунд,короче,то что доктор прописал." Подошли обсмотрели снаружи и внутри,сели в машину,разогнались,затормозили.... вроде то,что ищем. В итоге у нас под пятой точкой оказался PONTIAC G6 2005 года выпуска двигатель 3,5 V6 в базовой комплектации.
Что сказать? Лично я этой машинкой очень довольна.
Первое,что хочется отметить,так это дизайн кузова:ну вот настолько индивидуальный,настолько продуманные и законченные линии силуэта,что даже проходя мимо и глядя на стоящую на парковке машину,глаз радуется. Силуэт именно динамичный,я бы так его охарактеризовала.
Второе. Шум мотора - то самое утробное урчание хищника. Радует слух.
Третье. Комфорт - несмотря на то,что автомобиль (если я не ошибаюсь,а если ошибаюсь,то поправьте,не обижусь) задумывался как спортивный,он очень комфортный и мягкий. Длительная дорога на нем не вызывает чувства усталости,в салоне достаточно тихо (если не считать шумом музыку на полную катушку,которую любит слушать мой муж). Ямки и неровности машина "глотает" хорошо и незаметно. Короче,мне по душе американские "диваны на колесах".
Четвертое. Разгон. Впечатляет. На Феррари не ездила. Поэтому PONTIAC G6 впечатляет.
Пятое. Работа двигателя. Даже на максимальной скорости или в ситуации "застрял-буксую" обороты двигателя не зашкаливают.
Шестое. Расход топлива. Вот здесь кто как ездит. Мой муж в городском режиме и на 18л/100км умудряется выскочить. А так по трассе на средней скорости 100-120 км/ч бывало,бортовой компьютер выдавал расход 7,8л/100км,130-150 км/ч - 8,9л/100км. Так что расход топлива на этой машине очень сильно зависит от режима эксплуатации:резкий разгон,приличная скорость и,если ваше сердце екает на заправке,когда деньги из кошелька достаете,то есть повод задуматься надо ли вам эта машина. Кстати,при включенном круиз-контроле расход выше,но не на много.
Моего мужа напрягает отсутствие всяких там систем типа АБС,курсовой устойчивости,стабилизации и чего-то там еще. Меня это не напрягает совершенно.
Что касается каких-то технических особенностей и подробностей данной марки,то здесь я,пожалуй,распишусь в своей некомпетентности по причине принадлежности к слабой половине.
Минусы? Вряд-ли это и минусом можно назвать.
Первое и самое главное. Решив приобрести в России PONTIAC G6 вам придется привыкнуть к мысли,что стали хозяином эксклюзива. Запчастей на этот автомобиль нет НИ В ОДНОМ МАГАЗИНЕ. Но минус этот с лихвой компенсируется возможностью заказать все запчасти напрямую из США. Настрой американских продавцов запчастей более чем доброжелательный,вам помогут подобрать то,что надо,правильно заказать,цены демократичные,доставка... самый большой срок доставки у нас был месяц с неделей. Опять же,для меня лично отсутствие запчастей в свободной продаже в России обернулось таки выгодой в семейной жизни:муж боится разводиться,мотивируя это "А кто же мне запчасти на машину будет заказывать? Я же не умею! Да и все пароли у тебя!"
Второе. Отсутствие сервисов. Вот здесь действительно засада. Мастера-уникума,работающего по принципу "Я не могу себе позволить не сделать работу",нашли через десятые руки. У него и оборудование GM-овское для проведения диагностики есть в гараже,и вражескими языками владеет свободно (что немаловажно). Мы,в конечном итоге,помаявшись,остались довольны. Ошибку нашли,нужные запчасти заказали. Здесь одно могу сказать:то ищет,тот найдет.

Вот так совсем не вкратце пока и все. Подитог:НРАВИТСЯ ОЧЕНЬ!!! Если мнение изменится,тоже напишу.