Роботи зі створення Харківського міжрегіонального центру …

На Харківській вагонній дільниці Південної
залізниці цілодобово ведуться роботи з реконструкції ремонтно-екіпірувального
депо,призначеного для технічного обслуговування міжрегіональних швидкісних
поїздів «SKODA»,«Hyundai» та виробництва КВБЗ
(Україна).

На місці старого будинку,від якого залишилися одні
колони,будується фактично зовсім новий високотехнологічний комплекс зі своїми
котельнею,компресорною,трансформаторною підстанцією,вакуумно-насосною та
пожежною станціями,системою відеоспостереження тощо.

Нині проводяться реконструкція покрівлі будівлі
ремонтно-екіпірувального депо (РЕД),встановлення сучасного енергозберігаючого
та екологічно чистого обладнання нової котельні,монтаж системи вакуумної
каналізації,металоконструкцій і сендвіч-панелей з
південного торця будівлі.

Також завершується монтаж металевих стійок під
укладання 9 і 10 рейкових колій,призначених для обслуговування поїздів «Hyundai» і «SKODA». Монтаж рейок і скріплень на цих шляхах
розпочнеться наступного тижня. А до прийому «SKODA» і «Hyundai»
РЕД буде готовий до 10 березня.

В цілому для технічного обслуговування поїздів
облаштовуються чотири колії,у тому числі:10 колія для технічного
обслуговування швидкісних міжрегіональних поїздів «Hyundai»,
а 9 колія - для «Skoda»,7 та 8 колії – для поїздів
виробництва Крюківського вагонобудівного заводу,
пасажирських поїздів формування ВЧ-1. Разом із тим ці колії уніфіковані,тобто
на кожній з них при потребі можна обслуговувати і інші види рухомого складу.

Рейки розташовуються на півтораметрових металевих
оцинкованих стійках (534 шт. під кожною з колій). Подібної конструкції колії на
українських залізницях поки немає.

Швидкісні поїзди будуть обслуговуватися на трьох
рівнях. На першому - оглядаються ходові частини і підвагонні
обладнання,що забезпечується завдяки розташуванню шляху на металевих стійках
та будівництва оглядових канав. На другому - обслуговування кузова вагона. На
третьому - оглядається дахове обладнання,струмоприймачі та ін. Для цього
уздовж 7 і 10,а також між 8 і 9 коліями будуть змонтовані три автоматизовані
естакади фірми Bertolotti S.р.A,
виготовлені за індивідуальним замовленням.

Передбачається,що поїзди «Skoda»
та «Hyundai» після прибуття на станцію
Харків-Пасажирський будуть подаватися на технічну станцію Харків-Сортувальний -
спочатку на обмивку на сучасному вагономийного комплексу,а потім на технічне
обслуговування.

Також передбачені технологічні пости по заправленню
вагонів водою,вакуумні пости з очищення баків вакуумних туалетів,пости
підключення стислого повітря,пости підключення електричної напруги змінного
струму 380 В і постійного струму 3000 В (для підключення систем опалення
вагонів).

Роботи з технічного обслуговування і дрібного
ремонту будуть виконуватися після аналізу даних бортових комп'ютерів поїздів та
візуального огляду ходової частини вагонів.

Довідка

Будівля ремонтно-екіпірувального депо (РЕД)
Харківської вагонної дільниці складається зі стійлового (призначеного для
обслуговування поїздів) та адміністративно-побутового блоків. В стойловій частині РЕДа
розташовані чотири колії. Довжина будівлі РЕДа - 420
м,ширина - 30 м,висота з східного боку - 8,40 м,з західної - 9,60 м.

Паралельно з реконструкцією стійлової частини
будівлі проводиться кардинальне оновлення адміністративно-побутового корпусу.
Тут передбачено все можливе для ефективної роботи - від роздягалень до
приміщень сервіс-центрів «Skoda» та «Hyundai»,КВБЗ,оснащених діагностичним обладнанням.

Зараз закінчуються роботи з перебудови другого
поверху,приміщення якого повністю переплановані. Тут облаштовуються новий
актовий зал,музей підприємства,роздягальні,кабінет і клас охорони праці,
бібліотека,архів,прекрасні санітарно-побутові приміщення з душовими кабінками
і т.д. Зокрема,на другому поверсі буде 11 туалетів (замість колишніх двох),а
в усьому будинку їх буде 25 (замість колишніх семи).

На першому поверсі розмістяться вбудовані котельня
і компресорна,що працюють в автоматичному режимі,сервіс-центри постачальників
рухомого складу,камери схову для особистих речей провідників тощо.

Для забезпечення збереження нового рухомого складу
будуть виконані роботи з влаштування огорожі території технічної станції
Харків-Сортувальний з пристроєм системи відеоспостереження.

Крім усього іншого,повністю реконструюється і
переулаштовується колійний розвиток технічної станції Харків-Сортувальний.
Зокрема,головні колії виносяться у Східний парк (з перебудовою парної і
непарної горловин ст. Харків-Сортувальний,а також постів ЕЦ-1,
ЕЦ-2 ЕЦ-3 і острівної платформи
для обслуговування пасажирів у приміському сполученні).

При цьому для влаштування огорожі техстанції демонтовано третю колію Східного парку.

Вартість робіт з реконструкції РЕДа
- близько 150 млн. грн.