Світовий авторинок наступного року чекає стагнація,–експерт –РБК

Світовий автопром чекають непрості часи:на зміну рекордному з продажу 2011 р. прийде зниження збуту в 2012 р. Найбільше постраждають західноєвропейські концерни. Втім,навіть Китай не залишиться осторонь загальної тенденції:зростання продажів в Піднебесній сповільниться,компаніям доведеться обслуговувати зайві виробничі потужності.

На зміну посткризового активного росту продажів легкових автомобілів прийде стагнація,говориться в дослідженні відомого експерта,директора Центру економіки автомобільної промисловості Університету Дуйсбург-Ессен Фердинанда Дуденхеффера. Згідно з його прогнозом,наступного року світові продажі автомобілів злегка знизяться - з 61,28 млн до 61,22 млн штук. І лише в 2013 р. глобальний автопром повернеться до стійкого зростання. При цьому пов'язані зі стагнацією проблеми автоконцернів посиляться через надлишкові виробничі потужності на всіх великих ринках,в першу чергу в Азії,Росії,Північній і Південній Америці.

Найбільш проблемним регіоном в 2012 р. цілком передбачувано стане Західна Європа,яка страждає від боргової кризи. Тут попит знизиться в порівнянні з роком,що минає на 671 тис. штук (5,3%),до 12,1 млн. В результаті,2012 р. стане для Західної Європи найгіршим за останні 18 років. Більш того,згідно з прогнозом Дуденхеффер,збут у Європі залишиться нижче докризового рівня до 2015 р. Виною проблем європейського авторинку стануть країни-боржники:Греція,Італія,Ірландія,Португалія,Іспанія,Бельгія і навіть Франція,яка також вимушена урізати бюджет. На ці держави в 2010 р. припадала майже половина всіх автомобілів,проданих у Європі,тому їх роль в автобізнесі Старого Світу дуже велика. «У боротьбі за клієнтів автоконцерни будуть змушені частіше влаштовувати знижки,а також залишати підвищення цін на ряд моделей лише на папері»,- зазначив Дуденхеффер.

Ще одним фактором,що помітно вплине на прибутки автоконцернів в Європі,стануть надлишкові виробничі потужності. Окрилені зростанням продажів,Audi,BMW,Volkswagen і такі імпортери,як Hyundai-Kia,вирішили вивести на ринок багато нових моделей,що не мають попередників і вимагають додаткових виробничих можливостей. Так,Audi має намір в 2013 р. представити на ринку Audi Q1 і Audi A2,а в кінці 2012 р. - спортивний варіант Audi A1Sportback. BMW планує випустити через два роки перший електромобіль BMW i3. В результаті такого оптимізму автоконцернів в 2012-2013 рр.. надлишкові виробничі потужності в Європі (головним чином у Франції,Італії та Іспанії) складуть 800 тис. автомобілів. Щоб хоч якось компенсувати зменшення прибутків і зростання витрат,європейським автовиробникам доведеться скорочувати персонал.

Негативні тенденції не оминуть навіть найдинамічніший ринок - Китай. Продажі в Піднебесній будуть збільшуватися повільніше,ніж в 2009-2010 рр..,коли зростання становило понад 1 млн автомобілів на рік. А ось надлишкові виробничі потужності складуть до 2 млн штук,оскільки не тільки місцеві,а й багато європейських і американських концернів зробили ставку на цей ринок.