"Укрзалізниця"вимагає від корейців продовжити гарантію на …–Портал бизнес

Компанія Hyundai розглядає вимогу "Укрзалізниці" про продовження на рік терміну гарантійного обслуговування цих поїздів,який за чинною угодою завершується для частини поїздів у травні 2014 року.

Про це повідомили в "Укрзалізниці" з посиланням на міністра інфраструктури України Володимира Козака,передає УНІАН.

"Ми маємо на це абсолютне право,адже нинішні проблеми не повинні повторитися,а якщо щось і трапиться,то корейська сторона повинна нести повну матеріальну відповідальність",- цитує прес-служба Козака.

Згідно з контрактом між південнокорейською та українською стороною,підписаним у травні 2012 року,повну відповідальність за технічний стан перед відправленням поїзда несе компанія-виробник,в той час як залізничники не беруть участь в техобслуговуванні цих поїздів.

Згідно з повідомленням,причини,з яких поїзди Hyundai були тимчасово виведені з експлуатації на період усунення неполадок,з'ясовують корейські фахівці разом з фахівцями інституту Патона і залізничних інститутів.

Проте зараз експерти все ще не можуть назвати всі причини виникнення пошкоджень,які були виявлені в ході чергового технічного огляду даних поїздів.

Як повідомили в прес-службі з посиланням на міністра інфраструктури,робота з розвитку інших маршрутів швидкісного руху в Україні не припиняється. Так,залізничники вклали досить багато зусиль для того,щоб вищевказані поїзда курсували по залізницях країни.

"Для курсування швидкісних поїздів були визначені ділянки в 1500 км - Київ-Львів через Коростень,Київ-Полтава-Харків,Київ-Полтава-Лозова-Донецьк. Ми прибрали звідси майже всі вантажні поїзди і сьогодні проводимо роботу з підтримки існуючої інфраструктури",- цитує прес-служба Козака.

Крім того,за його словами,третій рік ведеться робота над двоколійними вставками,які збільшують пропускну і перевізну здібності.

"Ми максимально поділяємо вантажні та пасажирські поїзди,зменшуючи експлуатаційні витрати і покращуючи проходження пасажирських поїздів. Якби цими шляхами курсували вантажні та пасажирські поїзди,то модернізацію треба було б проводити раз на 4-5 років,а якщо тільки пасажирські - то 12-14 років",- заявив Козак.

Як повідомлялося,"Укрзалізниця" з 12 лютого тимчасово замінила рухомий склад швидкісних поїздів "Інтерсіті+" на склад з локомотивною тягою у зв'язку з проведенням технічного огляду цих поїздів.