Один iз лiдерiв збiрної України з дзюдо Володимир Сорока зажив у командi слави найбiльшого автолюбителя. Вiн не лише знається на марках,а й може власноруч поремонтувати машину. Про свою любов до технiки спортсмен розповiв кореспондентовi "Експресу".
-- У мене i дiдусь,i батько -- професiйнi водiї,тож менi просто нiкуди було подiтись,-- усмiхається Володимир Сорока. -- У батька була 24-та "Волга",i я вчився кермувати саме на нiй. А коли менi сповнилось 20 рокiв,я купив за свої грошi ВАЗ-2106. Зрозумiло,хотiлося чогось кращого,але грошей вистачило тiльки на таке авто.
-- Намучився з ним?
-- Я перебрав його з "нiг до голови". Навiть перефарбував. Дiдусь та батько менi допомагали ремонтувати,i я навчився. Спочатку,правда,нервувався,коли менi щось не вдавалось,але вони мене заспокоювали i показували,як треба робити. Зате ця машина нiколи мене не пiдвела на трасi,на дорозi поламаний не стояв.
-- Довго нею їздив?
-- Я активно збирав на iншу i за пiвтора року наскладав на "Хонду Цивiк" 1995 року. Це вже була машина не те що "Жигулi". Я нею проїздив пiвтора року,за цей час замiнив хiба мастило i гальмiвнi колодки. Узагалi не ламалася.
-- Чому ж продав машину,яка не ламалась?
-- З'явилися грошi й захотiлось iншої машини. Мiй колега продав менi "Субару Iмпреза",яка мала лише 3 тисячi кiлометрiв пробiгу. Абсолютно нова машина! Вона вже була вищого класу,анiж "Хонда",мала коробку "автомат",нею дуже зручно було їздити мiстом. Єдиний мiнус -- споживала бiльше пального. Якщо "Хонда" брала 7 лiтрiв,то "Субару" вже 10 -- 12.
-- Кажуть,"Субару" -- це ракета!
-- Спочатку в мене була звична модифiкацiя. А мiй кум,вiдомий гонщик Юрiй Протасов,порадив узяти iнше авто. Також "Iмпрезу",також 2007 року,але з турбованим двигуном. Оце вже була справжня ракета. Якщо в звичнiй "Субару" було 170 кiнських сил,то в турбованiй -- 300. Я кожною клiтиною вiдчував її потужнiсть. Вона легко йшла 200 кiлометрiв за годину. Але поїздив я на нiй не дуже довго.
-- Розбив?
-- Нi. Просто це була машина не для мiста. Вона на "механiцi",дуже жорстка,мало комфорту. Це,по сутi,гоночне авто. А я хотiв узяти щось для мiста. Вибiр спинив на п'ятому "Гольфi" 2008 року. Це теж потужне авто -- 200 кiнських сил. Але воно вже на "автоматi",м'яке,комфортнiше. I,
зрештою,менше "п'є" пального -- лише 10 -- 11 лiтрiв по мiсту,проти 17 -- у "Субару".
-- Кажуть,що в збiрнiй України з дзюдо ти найкращий фахiвець в автiвках...
-- Так i є. Партнери частенько зi мною консультуються,коли хочуть купити собi машину. Радяться,що краще взяти за зiбранi грошi.
-- У кого в збiрнiй найкрутiше авто?
-- У нас немає надто дорогих i накручених,просто добротнi автiвки. I якщо вже з них вибрати по крутизнi,то моя попередня машина "Субару" була одним iз лiдерiв. Нинi хороше авто в Зантараї -- "Альфа Ромео". У Романа Гонтюка "Субару Аутлендер" -- теж досить дорога i хороша автiвка.
-- Ти надаєш перевагу новим авто чи вживаним?
-- Немає сенсу купувати авто в салонi. Рiчна чи пiврiчна машина,яка пройшла приблизно 50 тисяч кiлометрiв,нiчим не гiрша вiд тiєї,яка стоїть у салонi. Зате вартує значно менше. Я не хочу переплачувати,по сутi,одне i теж.
-- Яку машину хотiв би купити в майбутньому?
-- Я хочу мати двi машини. Однiєю їздити мiстом,а другою "лiтати" трасою.
Максим Качурівський
Фото з сайту ukrinform.ua
Напишіть відгук
Пробачте,щоб відправити коментар,маєте увійти в систему.